Interacción de las formas de onda de CA y CC en el cuadro de la motocicleta y su efecto en los componentes de CA y CC

• En general, el bastidor o chasis de un vehículo se considera una resistencia muy, muy baja.
• Si está familiarizado con la ley de Ohm, nos dice que la caída de voltaje a lo largo del marco será dada por \ $ V = IR \ $. Dado que R es muy bajo, V también será muy bajo, tan bajo que los distintos circuitos no interfieren.
• Podría ayudar a considerar el chasis como un gran mar de electrones móviles. La corriente puede entrar y salir desde cualquier punto sin que el nivel local de agua suba o baje. En términos eléctricos, todos los puntos del chasis tienen el mismo potencial (voltaje).
• Siguiendo con la analogía, si aplicamos una restricción a nuestro mar, un pequeño canal o tubería, la alimentación de una gran corriente causaría un aumento en ese lado de la restricción. Es posible que algunas partes del armazón de su motocicleta tengan conexiones eléctricas deficientes con otras partes y que puedan medir algunos voltajes allí.

En cualquier caso, su motocicleta funcionará en DC con la excepción de dentro del alternador, si existe, que alternará, como sugiere su nombre, pero rectificada con diodos antes de la conexión a los circuitos de DC. El circuito de encendido también puede considerarse AC.