Motor de arranque y tamaño de la batería

Depende de la temperatura del clima de la batería. Si sub 0’C usa CCA, la calificación de CA es a veces un 30% más alta.

Dado que el diesel tiene una relación de compresión de 22: 1, el par de arranque es mucho más alto que un automóvil a 8: 1.

La forma correcta de elegir una batería de arranque depende de la relación ESR Batería / Motor en cualquier condición, ya que cualquier caída en el voltaje de la batería se debe a la ESR de la batería y la corriente de carga cuando se inicia el arranque de los pistones se debe a la suma de ambas. ESR y ESR de arranque.

La ESR de la batería aumenta con la Profundidad de Descarga rápidamente por encima del 80% y la ESR del motor aumenta debido a la FEM inversa del motor que aumenta con las RPM. La corriente nominal del motor se detendrá a la misma tensión en aproximadamente 8 ~ 10 veces la corriente nominal o ~ 1000A en su caso.

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}

  

Teniendo en cuenta que muchos usuarios reemplazan una batería si el CCA prueba < 50% (o menos) de calificación   debe considerar la temperatura más fría, el costo de la batería y la velocidad de giro, la viscosidad del aceite del motor y la confiabilidad / riesgos de arranque que desea para la vida útil de su aplicación.

En Winterpeg, tuve mucha experiencia de batería CCA con automóviles y motores de giro lento a -40 ° C y, a veces, dependía de baterías y / o calentadores de aceite o calentadores de agua en línea. Por lo general, todos tenían cables en el maletero para ayudar a otros que subestimaban sus necesidades de batería y estarían dispuestos a ayudar y ayudar a cualquiera. Ocasionalmente, para ayudarse a sí mismos ... Para estas condiciones climáticas, siempre elige más margen CCA del que necesita en verano.