En un motor de doble velocidad, generalmente asocian la conexión delta de la serie a kilovatios constantes o potencia constante. Entiendo la relación P = Tw pero lo que no entiendo es cómo se asocian elta y el poder constante. Tampoco entiendo bien cómo se asocian la torsión constante y la estrella.
He adjuntado una imagen para aclarar mi pregunta. Me refiero a esos diagramas. 
Cuando se cambian las conexiones, los devanados se redistribuyen para que el motor tenga un número diferente de polos. Si la conexión de alta velocidad tiene 4 polos y la conexión de baja velocidad tiene 6 polos, la velocidad alta es 1.5 X la velocidad alta. Para un cambio de 6 a 8 polos, la velocidad alta es 1.33 X la velocidad baja.
En el diagrama 1, la velocidad baja tiene dos mitades de cada bobinado de fase conectado en paralelo y conectado a la alimentación en una configuración de estrella. En esa configuración, se aplica voltaje completo a cada medio devanado. Eso correspondería al par nominal. Para la conexión de alta velocidad, el devanado completo está conectado a la alimentación en una configuración delta. Eso multiplica el voltaje por la raíz cuadrada de 3, pero aplicado al devanado completo, cada medio devanado recibe 0.867 del voltaje aplicado a baja velocidad. La capacidad de par es aproximadamente proporcional al voltaje cuadrado, por lo que 0.867 ^ 2 = 0.75 del par nominal. Por lo tanto, la capacidad de potencia de alta velocidad es 0.75 X 1.5 = 1.125 X la capacidad de baja velocidad para el motor de 4/6 polos y 0.75 X 1.33 = 1.0 X la capacidad de baja velocidad para el motor de 6/8 polos.
Creo que cualquiera de los motores se vendería como un motor de potencia constante.
Las otras configuraciones de devanado pueden analizarse de manera similar. Es probable que no todas las combinaciones de polos estén disponibles para cada opción de par de torsión y velocidad.
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