Tengo algunos problemas de arranque con mi auto que a veces se inician de forma irregular.
Podría ser el relé de la bomba de combustible que se ve así:
O, podría ser la propia bomba de combustible. Para el propósito de esta pregunta, me gustaría saber cómo eliminar el relé como la fuente del problema. Desafortunadamente, como lo entiendo, el interior del relé está lleno de juntas de soldadura complejas que envejecen con el tiempo y puede ser difícil saber si las juntas son buenas o no.
¿Cuál es la estrategia correcta aquí para determinar si el relé es correcto? ¿Puedo colocarlo en algún tipo de arnés de prueba o es posible simplemente desarmar el relé pieza por pieza y verificar manualmente cada unión de soldadura?