Los terminales de motores de CC pequeños y de uso general casi siempre estarán aislados del cuerpo, ya que la dirección de rotación está determinada por la polaridad de los terminales, por lo que desea poder seleccionar esa polaridad (y por lo tanto, la dirección de rotación) independientemente de la conexión eléctrica / mecánica de la estructura mecánica del motor. Si uno de los terminales del motor estuviera conectado a su cuerpo, y usted necesitara montarlo en una estructura metálica con conexión a tierra, necesitaría una fuente de alimentación bipolar para poder cambiar su dirección. Es mucho más simple dejar el cuerpo metálico aislado y dejar que el usuario elija la polaridad del terminal para adaptarse a la aplicación.
Los motores
que son no de propósito general son otra cuestión. Si el motor está diseñado para funcionar siempre en una dirección específica, como en ciertos tipos de bombas, entonces la polaridad del motor es fijada por la aplicación, y puede ser razonable atar su terminal negativo a la carcasa. Esto es especialmente cierto en los sistemas automotrices, donde el chasis del vehículo a menudo está atado al terminal negativo de la batería y se usa para transportar las corrientes de retorno de muchos de los dispositivos en los vehículos. Las bombas eléctricas y otras pueden construirse de esta manera, sin embargo, los motores que deben ser reversibles (como los motores de ventanas eléctricas) todavía deberán tener sus terminales aislados.
Sería una cuestión simple medir su motor con un multímetro para verificar que los terminales estén aislados. Simplemente verifique la continuidad entre cada terminal y la caja. Según el tipo de motor que se muestra en el enlace de su comentario, estoy bastante seguro de que encontrará que no hay conexión; sin embargo, si lo hace, tenga en cuenta que esto no significa necesariamente que pueda suministrar la corriente de funcionamiento del motor. a través del caso. Puede ser que haya suficiente conexión para medir con un medidor, pero esta conexión puede no ser capaz de llevar toda la corriente del motor sin causar algún daño.