No puede moverse teniendo algún tipo de placa de administración de energía para una batería de litio 12S. Afortunadamente, la mayoría de ellos viene con un sistema integrado de administración de la batería (BMS) que se encarga de apagar antes de una sobrecarga / sobrecarga, pero puede que no sea lo que usted desea ya que lo hará desconectándose de la carga. Tenga en cuenta que no puede cargar la batería a 48 V por siempre sin daños; necesitará un cargador CC / CV adecuado. Además, suena a 3.6Ah como si solo estuvieras poniendo uno de estos en paralelo, para una configuración 12S1P. No estoy seguro exactamente de qué celdas está planeando, pero el 140A es una cantidad muy grande de corriente que se puede extraer de una sola serie de celdas; es posible que sus baterías duren mucho más si se conectan en paralelo a más de una. Creo que si tomara esta ruta, probablemente encuentre que construir un panel de administración de energía personalizado sería el camino a seguir.
Dicho esto, para esta aplicación en particular, ¿ha considerado usar ácido de plomo? La alta corriente durante un breve período de tiempo seguido de una lenta carga de goteo es exactamente para lo que se optimizan las baterías de automóvil, y probablemente funcionará mejor que el Li-ion en este caso: el ácido de plomo sobresale en las ráfagas de alta corriente. El peso y el tamaño subirían, pero el costo bajaría y no se requeriría BMS o tabla personalizada.
