Sistemas de energía eléctrica para una base qudrocoper en un controlador de velocidad de 30 amperios y NX-4008-620 - NX-4008-620kv motor sin escobillas

Esto es desde una perspectiva de EE y no desde una perspectiva de RC
 Para el desempeño real en el campo, usted quiere preguntarle a la gente de RC, ya que es realmente lo bien que los productos coinciden con sus afirmaciones.

A la gente parece gustarle el flightmax OK. 20C = 20 x 4 = 80A.

PERO El motor tiene una potencia de 180 vatios.
 Potencia = vatios = V x I
 o I = V / P
 A medida que V cae, P caerá y es probable que un 180 W reclamado esté a plena carga.
 Asumiré eso.

SI desea ejecutar esto a plena potencia, necesita I = P / V = 180/11 = ~ 16+ A.
 Cuatro a plena potencia ["¡Tire hacia arriba! ¡¡¡Tire hacia ARRIBA !!!!!!!"] = 64A. La batería se ejercitará a 64/80 = 80% de la calificación continua pero soportable SI cumple con las especificaciones.

Pero eso es más del doble del ESC continuo y aún 64/40 = 160% de la tasa de ráfaga.
 El ESC es susceptible de estallar cuando se ejecuta por encima de la ráfaga durante más de un momento.

Recomiendan un Esc 30A para un motor, por lo tanto, si sigues eso, querrás aproximadamente 120 A ESC para 4 motores. No estoy al tanto de la tecnología, así que no sé si obtiene 1 canal por ESC o 4 en una unidad. Esto está bien para un motor, pero no para 4. Como mínimo, desea duplicar la capacidad bruta de ESC.

Debería haber relativamente poco para aumentar la potencia de la ESC. Bastante más grande MOSFET (s) y un disipador de calor más grande. 16A a 10 milliohm Rdson = ~ 2.5 vatios = disipador de calor modesto. Ese es un MOSFET muy capaz. ¡Por ejemplo, 50 miliohmios encendidos y 16A obtienes I ^ 2 x R = 256 x 0.1 = 26 vatios = caliente! Buenas FET querían. Y leads, conexiones etc.

Siempre se podría limitar a lo que el ESC está satisfecho, pero la potencia estaría muy lejos de lo que los 4 motores juntos son capaces de hacer.