He visto muchos motores de CC con una pieza de chapa metálica que está doblada y encaja en la carcasa del motor.
¿Cuál es su propósito? ¿Es un cuerpo de enfriamiento adicional? ¿O tal vez concentrar mejor el campo magnético? Cubre toda el área donde se encuentran los imanes permanentes en el interior. imagen de un motor con clip
El metal tiene una permeabilidad relativa muy alta. Esto significa que la mayor parte del campo magnético perdido pasará a través del metal y no a través del aire circundante. La ventaja de esto es que la radiación del campo magnético es menor porque la mayor parte del flujo magnético está confinado al metal. Mu metal es caro pero se desempeña bien en este trabajo. Estas cubiertas de metal eran comunes mucho antes de que los registros de EMC se convirtieran en un problema. Algunos circuitos son arruinados por el magnetismo perdido; Los CRT y las cintas son ejemplos.
El propósito de este anillo es concentrar el campo magnético producido por los imanes permanentes dentro del motor. Está hecho de acero normal, a diferencia del delgado Mumetal que se envuelve alrededor del exterior de los motores de las unidades de cinta para evitar la EMI.
Aumentar la intensidad del campo magnético dentro del motor aumenta el par y reduce las rpm, y lo hace más eficiente a alta potencia. La diferencia es bastante pequeña (~ 5% en mis pruebas) y el anillo aumenta el diámetro del motor para que no se ajuste a algunos dispositivos.
