¿El circuito de carga de la batería podrá suministrar corriente de carga si la relación de trabajo se ajusta a 0.1?
¿El circuito de carga de la batería podrá suministrar corriente de carga si la relación de trabajo se ajusta a 0.1?
No da mucha información: ¿cuáles son los voltajes de su fuente de voltaje? De la batería? Digamos que el voltaje de entrada es E = 14V, y el voltaje de la batería Vb = 12V.
Si su ciclo de trabajo es D = 0.1, obtendrá una pequeña corriente de carga, ya que su convertidor operará en modo discontinuo, lo que significa que la corriente no será cero solo durante una pequeña parte del período. Si desea operar en modo continuo, debe tener al menos D * E > Vb.
Los dos modos de funcionamiento se explican en el artículo wikipedia . Consulte la figura 6: puede operar con un voltaje de salida cercano al máximo, pero en modo discontinuo y a una (muy) baja corriente.
OK, circuito suministrado!
Mientras el convertidor no síncrono está cambiando, "producirá" energía del inductor. Esta energía se transferirá a la carga y esto significa que siempre suministrará alguna corriente de carga, pero esta corriente se reduce a medida que se reduce el ciclo de trabajo.
Si el MOSFET (cuya puerta está conectada a tierra), en realidad era un MOSFET de sincronización (se activó cuando se apagó el transistor de paso), entonces esto podría ser diferente. En estas circunstancias, si el voltaje de entrada \ $ \ veces \ $ el ciclo de trabajo es menor que el voltaje de la batería, entonces los elementos de conmutación descargarían la batería.
Suponiendo por un minuto que es un convertidor síncrono, dados los valores que ha mostrado, 75V \ $ \ times \ $ 0.1 = 7.5V y esto descargará la batería. Si su ciclo de trabajo fuera del 16%, no habría corriente promedio dentro o fuera de la batería.
Sin embargo, esto no es cierto para un conmutador no síncrono; la energía que suministre al inductor debe pasar a la carga (menos la pérdida en el diodo delantero oculto dentro del MOSFET con conexión a tierra de la puerta).
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