Un poco de historia: tengo un enchufe para "cigarrillos" de 12 VCC en mi automóvil, que es un circuito sin conmutación (siempre está encendido). Necesito una toma de corriente conmutada, por la cual se corta la energía cuando el auto no está funcionando. Volver a conectar el enchufe a una fuente de alimentación conmutada existente en el automóvil no es realmente una opción.
Así que estoy considerando la introducción de un MOSFET de canal N (como este ), donde la puerta será manejada por Una línea USB de + 5v. Hay dos puertos USB 2.0 estándar justo al lado del zócalo de 12 VCC, que están ambos conmutados, por lo que la idea es que los puertos USB se activen cuando se inicia el automóvil, lo que impulsará el MOSFET para completar el circuito de 12 VCC. El coche se apaga, y el MOSFET se apaga. El dispositivo periférico conectado al zócalo de 12 VCC solo dibujaría alrededor de 2A.
USB + 5V - > Puerta, con resistencia desplegable a GND Cable de conexión GND - > Desagüe Batt GND - > Fuente
Entonces,
1) ¿Suena razonable este plan?
2) Según tengo entendido, con la V (GS) a 0 V (el automóvil está apagado), la conexión Drain-Source es esencialmente un circuito abierto. ¿Es esto correcto, o la batería del automóvil aún vería un pequeño (incluso un desagüe insignificante) si el periférico se deja conectado mientras el automóvil está apagado?
3) ¿Alguna preocupación, o mejores formas de lograr mi resultado? ¿Sería un relé más apropiado que un MOSFET?
Cualquier consejo es muy apreciado.
