¿Cómo calcular la corriente de arranque de un motor de inducción si tengo la potencia en kilovatios y el voltaje? Busqué fórmulas, pero me confundí.
Calculé la corriente a plena carga dividiendo la potencia por el voltaje (p = VI). No estoy seguro sobre el cálculo de la corriente de carga completa también.
También sé que la corriente de arranque del motor es mayor que la corriente de carga completa, ¿es correcto?
Es necesario verificar la hoja de especificaciones del motor. El número que está buscando se llama amperios de rotor bloqueado (LRA).
Este número generalmente también está en la placa de especificaciones adjunta al motor, junto con el voltaje, la frecuencia y la corriente de funcionamiento.
En lo que vale, la corriente de LRA a menudo NO está directamente relacionada con la corriente de ejecución. Dos motores diferentes con especificaciones similares pueden tener una corriente de arranque radicalmente diferente.
¡No hay forma de calcular la Corriente de arranque o la Corriente del rotor bloqueada (LRA) sin más información!
¿Monofásico o trifásico? NEMA Motor Design B, C o D?
¿Qué significa el bien de la educación académica? Un voltaje de 15 V con una potencia de 132 kW no tiene sentido para un motor de inducción. Simplemente no puedes hacer números. También está utilizando \ $ P = V \ I \ $, que es alimentación de CC.
Sería mejor buscar una placa de identificación del motor e ir desde allí.
Tome un motor de inducción trifásico de 150 cv, 1789 rpm, 460 V, Diseño B, Código G ,. Por lo tanto, la corriente nominal es de 163A, con un factor de potencia de 0.897 de retraso y una eficiencia del 96.2%.
ElcódigoGledaelkVAdelrotorbloqueadoporhp.ElrotorbloqueadokVAlepermitirácalcularLRA.CódigoG=5.6hastaperonoincluido6.3.Elpeorcaso=6.3.
$$ 150hp \ times 6.3 = 945 kVA $$
$$ S = \ sqrt {3} \ V_ {Line} \ I_ {Line} $$ $$ I_ {Line} = \ frac {S} {\ sqrt {3} \ V_ {Line}} = \ frac {945 kVA} {\ sqrt {3} \ times 460V} = 1,186A $$
LRA estará entre 1,102A y < 1,186A vs 163A o 676% a 728% de la corriente de carga completa.
Si no tiene las especificaciones para el motor real, la mejor manera de estimar la corriente de arranque y de carga completa es buscar las especificaciones publicadas para un motor similar. La corriente de arranque suele ser mucho mayor que la corriente de carga completa, hasta un 600% y, en ocasiones, mayor.
La corriente de arranque depende del tipo de arranque del motor.
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