Además de la respuesta directa ya dada por otros, quiero señalar que esta es una construcción de placa de circuito diferente optimizada para un alto volumen. Lo que probablemente piense que los PCB normales son al menos dos capas, y el cobre está grabado y chapado con los orificios perforados y la forma exterior de la placa enrutada.
Estas tablas son diferentes, ya que toda la tabla se perfora con un troquel personalizado para este propósito. La única operación de perforación corta los bordes exteriores y cualquier agujero en el interior. El costo incremental por placa es menor que la perforación y el enrutamiento por separado, pero usted tiene que pagar por el dado personalizado. Es por eso que esta técnica solo se utiliza en grandes volúmenes donde el costo del dado se puede amortizar en muchas tablas, por lo que es un costo pequeño por tarjeta.
Un signo revelador de tales tableros es el color dorado del material, que es fenólico en lugar de fibra de vidrio porque la fibra de vidrio no perfora bien. Tenga en cuenta también la falta de placas en el interior de los agujeros. Este proceso no permite enchapar los orificios sin pasos adicionales que anulen el ahorro de costos. Como todo no se puede enrutar en un solo plano, de alguna manera las conexiones deben hacerse fuera del plano. Debido a que los orificios no están enchapados, no puede haber vías, y no hay nada en el otro lado para que las vías se conecten si existieran. La respuesta es insertar cables cortos en la parte superior que son puentes. Tenga en cuenta que los designadores comienzan con "J", que significa "puente".
Esta es la forma más barata de hacer tableros de PC en gran volumen, pero hay problemas. La fiabilidad no es tan buena, especialmente en un entorno de alta vibración. Los cables de los orificios de paso solo están sujetos por el menisco de soldadura en el otro lado del tablero, no dentro del orificio y en ambos lados como un tablero enchapado. Esto significa que las juntas son débiles, especialmente cuando están sometidas a fuerzas de empuje desde la parte superior de un componente de orificio pasante.
A pesar de eso, he visto este tipo de tablero usado en el tablero de un automóvil. Hace un tiempo tuve un Dodge Neon, y el velocímetro comenzó a actuar de manera escamosa después de aproximadamente 100,000 millas. En el tablero había conectores de montaje vertical a través del orificio y, con el tiempo, el menisco de soldadura alrededor de los pasadores se agrietó, de modo que el contacto era intermitente. Tenías que mirar con una lupa o un microscopio para verlo, pero el efecto era real. Saqué el tablero, reflujé todas las juntas de soldadura y agregué más soldadura, después de lo cual el tablero de instrumentos funcionó nuevamente. No sé cuánto ahorró Chrysler por tabla, pero no podría haber sido tanto, probablemente menos de un dólar. Sin embargo, estaban dispuestos a renunciar a la confiabilidad a cambio de ese dólar.