¿Cómo aplicar ingeniería inversa a un velocímetro de motocicleta? [cerrado]

De hecho, como dice @Passerby, obtenga el diagrama de cableado: el manual de servicio de fábrica debería tenerlo.

Si eso (como podría dejar) algunas partes no está claro, el paso 2 probablemente involucraría algún tipo de registro de datos conectado a los cables, idealmente sincronizado con una alimentación de video de la cara cuando lo saque y lo monte por un rato para generar algunos eventos de datos, seguido de una clasificación de lo que hicieron los datos cuando se realizaron / mostraron varias cosas.

Probablemente querrá hacer algunas carreras agradables y aburridas a varias velocidades constantes para clasificar la función del velocímetro real. Si es de naturaleza "no mecánica", probablemente sea una combinación de un sensor de velocidad del motor y un sensor de engranajes, aunque es simplemente Es casi imposible que tenga un sensor de rueda (el manual de servicio debería saberlo, al menos). Si presiona el embrague y el ralentí mientras avanza a alta velocidad, ¿qué hace el velocímetro? ¿Se desploma con la velocidad del motor o refleja la velocidad real de la carretera?

Primero investiga todos los chips en el circuito. Siga cuidadosamente todas las trazas en el circuito y dibuje un esquema. Un multímetro que usa la función de continuidad ayudará aquí. Si puede obtener un multímetro con una función de ohm de bajo voltaje que sería aún mejor, evitaría encender cualquier unión PN. Si algunos de los chips no se pudieron identificar, entonces la forma en que se conectan en el circuito podría revelar lo que son. Eso es todo, pero si algún componente es personalizado o apropiado o requiere software, entonces estás en un arroyo sin una paleta.

Si fuera yo, recomendaría analizar las señales que entran y salen del velocímetro y crear sus propios circuitos para replicar la misma funcionalidad. Además, sospecho que el velocímetro está roto o se sabe que se rompe. Un rediseño puede curar lo que lo aqueja.