Un motor de fase dividida que no tiene un condensador, está diseñado para que el devanado de arranque tenga una mayor resistencia a la inductancia que el devanado principal. Esto generalmente se logra utilizando un tamaño de cable más pequeño para el devanado inicial. Con ese diseño, es esencial desconectar el devanado de arranque después de unos segundos para evitar el sobrecalentamiento del devanado. Si se inserta un capacitor de valor suficientemente pequeño en serie con el devanado de arranque, la impedancia general del devanado podría elevarse hasta el punto de que la corriente sería lo suficientemente baja para permitir el funcionamiento como un motor de condensador dividido permanente. Sin embargo, esa pequeña corriente en el devanado de arranque probablemente no sería suficiente para arrancar el motor. La corriente normal en el devanado de arranque durante el arranque sería varias veces la corriente nominal de plena carga del motor. Una corriente segura en el devanado de arranque para un funcionamiento continuo sería una fracción de la corriente nominal de plena carga.
La forma más fácil de usar el motor sin el relé de arranque sería usar un interruptor de arranque de contacto momentáneo que conecte el devanado de inicio solo mientras mantenga el interruptor cerrado. He operado una máquina que tenía un arreglo de arranque manual como ese.
Pregunta de comentario:
El interruptor de arranque de contacto momentáneo conectaría el devanado de inicio de la misma manera que el relé de arranque. Conectaría el devanado directamente a la fuente de alimentación sin un condensador en serie. Ambos devanados consumen mucha corriente durante el arranque y la corriente en ambos devanados se reduce a medida que el motor se aproxima a la velocidad máxima. Sin embargo, el devanado de inicio no es lo suficientemente grande como para transportar continuamente incluso la corriente reducida que consumiría a toda velocidad. Aquí hay un diagrama:
