Parámetros de motor / PMSM BLDC a voltaje de operación reducido

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Estaba pensando en los parámetros de la placa de identificación de los motores BLDC / PMSM y me pregunté qué pasará con esos valores si hago funcionar el motor a un voltaje más bajo según la clasificación.

¿Son correctas mis siguientes conclusiones?

  • Si uno reduce el voltaje a la mitad del valor de la placa de identificación, el Sr. Ohm nos dice que la corriente de inicio también se reduce a la mitad. Así que espero que el par de arranque también se reduzca a la mitad. Se puede esperar lo mismo para el par de extracción.
  • Si la tensión se reduce a la mitad, solo puedo alcanzar la mitad de la velocidad nominal sin debilitar el campo.
  • La potencia de salida máxima se divide en un cuarto porque la tensión y la corriente se reducen a la mitad o la velocidad y el par máximos se reducen a la mitad.

Gracias por tu ayuda.

    
pregunta c-a

2 respuestas

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  1. No, mientras el conductor pueda suministrar la corriente nominal, el par es el mismo. La resistencia es pura pérdida, el regulador de corriente tiene que aplicar más voltaje, ya que el voltaje EMF de retorno a velocidad cero es cero, entonces no debería haber ningún problema para suministrar la corriente nominal al inicio (n = 0).
  2. Sí, como el V_BEMF aumenta cuando el motor está girando, ya no es posible inyectar la corriente, cuando V_BEMF = Vcc
  3. P = M * omega, el par permanece como está, la velocidad (omega) se reduce a la mitad, por lo que la potencia se reduce a la mitad.
respondido por el Marko Buršič
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  1. Sí, pero solo si el controlador lo permite. La corriente de bloqueo generalmente es mucho más alta que la corriente de funcionamiento normal, por lo que el controlador puede limitar la corriente de inicio para evitar inflar cosas.

  2. Sí. La velocidad es directamente proporcional al voltaje.

  3. Sí (si ignora las pérdidas de 'hierro', que generalmente son una pequeña proporción del consumo total de energía). La potencia de salida máxima se alcanza cuando el motor se carga hasta 50% de rpm, luego la mitad de la tensión de entrada y la potencia se pierden en la resistencia del devanado.

    
respondido por el Bruce Abbott

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