Motor eléctrico de CC cepillado Utilice un pincel para energizar el polo del rotor en un ángulo tal con respecto al polo del estator que se ejecute constantemente, una vez que se aplique la alimentación de CC.
¿Se puede lograr lo mismo para el motor de reluctancia, una vez que reemplace el estator magnético del motor de cd con el estator de trayectoria de reluctancia adecuado?
El rotor de un motor de CC no funcionará muy bien como el rotor para un motor de reluctancia. El rotor de un motor de reluctancia debe tener rutas alternas de baja reluctancia (hierro) y alta reluctancia (aire) desde la superficie del rotor a través de su interior. Las áreas de baja reluctancia del rotor de un motor de CC son las ranuras estrechas que contienen los devanados. Están diseñados para no ser más grandes de lo necesario para sostener los devanados. Son muy estrechos en la superficie del rotor y dicen lo suficiente como para contener las bobinas en el interior. Vea abajo.
Sería inútil diseñar y construir un estator para un motor de reluctancia sin utilizar un rotor diseñado adecuado.
Motor de reluctancia conmutada mecánicamente
Puede que esté preguntando si un motor de reluctancia puede ser conmutado mecánicamente. Parece que hay algunas patentes para motores de reluctancia conmutados mecánicamente. Parece que no hay razón para que no funcione. Sin embargo, el estator y el rotor deberían diseñarse como componentes de motores de reluctancia, no adaptados de un motor de CC. El conmutador tendría que ser bastante diferente de un conmutador de motor de CC.