Clasificación de CC para un relé específico de CA

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Estoy interesado en comprar un relé de alto amperaje que tenga una clasificación de CA ( enlace ). En particular, está clasificado para 60A a 240 VCA y me gustaría usarlo en un circuito máximo de 12.4 VCC. ¿Podría, por favor, aconsejarme cuál es la calificación de amperaje equivalente para DC a 12.4 VCC? Gracias de antemano y espero escuchar de usted. Atentamente George

    
pregunta CHR

3 respuestas

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Por lo general, la clasificación de corriente de contacto es independiente de la tensión nominal de contacto.

La aplicación está limitada por la resistencia de contacto, y para todos los tipos aparece como:

  

Resistencia de contacto (Inicial) Máx. 30 m \ $ \ Omega \ $

La corriente máxima en los contactos es una función de calefacción limitada y, por lo tanto, la capacidad de CC será la misma que la capacidad de RMS.

No utilizaría esta parte en ningún lugar cerca de la capacidad nominal (calcule \ $ I ^ 2 R \ $ para ver por qué).

[Actualización con comentarios de JimmyB]

Quien afirma con razón que la corriente break puede ser mucho más baja para DC que para AC, lo cual es otra razón para no usar esta cerca de la corriente nominal indicada.

La prueba de resistencia de contacto es una prueba de CC:

  

(Por caída de tensión 6 V DC 1A)

por lo tanto, el único garantizado para estar seguro es la corriente de prueba.

    
respondido por el Peter Smith
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Panasonic es un fabricante competente e inteligente. Tanto sus componentes como su documentación suelen ser de alta calidad y relativamente completos. Entonces ...

Si una hoja de datos para una serie de relés NO menciona la clasificación de corriente de contacto de CC y las condiciones para un relé o una familia de relés específica, es muy probable que no estén diseñados para cambiar de CC. Si bien es posible hacerlo, si Panasonic dice "no", probablemente sea una mala idea. O peor.

Otros han sugerido que la clasificación de corriente continua de un relé generalmente está por debajo de la clasificación de corriente alterna. Si bien esto puede ser cierto hasta cierto punto, la principal limitación para la conmutación de CC es generalmente el voltaje máximo. Los relés que se especifican para la conmutación, por ejemplo, 230 VCA, a menudo tienen una tensión de contacto de CC máxima de 30 V o menos. Más alto que esto es inusual y mucho más alto es muy inusual.

La principal limitación en la conmutación de CC es la capacidad del conjunto de contactos para romper el arco que se forma en la superficie de contacto. Cuando se cambia la CA, el voltaje y la corriente caen a cero y la polaridad se invierte al doble de la frecuencia de CA (es decir, 2 cruces por ciclo por cero). Esta caída a 0 voltios y la inversión de polaridad conducen a la extinción de cualquier arco que se forme (dentro de las condiciones de operación nominales). Con DC no hay puntos de cruce por cero y los arcos pueden formarse y mantenerse a distancias mucho mayores para una tensión / corriente dada.

Es posible aumentar la clasificación de CC de los relés utilizando una explosión magnética. Los arreglos magnéticos no son complejos, pero se ven muy pocas soluciones no integradas de este tipo.

Otra forma de aumentar el voltaje de funcionamiento máximo de CC es colocar un interruptor semiconductor (MOSFET u otro) entre los contactos y activarlo cuando los contactos se abren o se cierran. Esto causa la disipación en el dispositivo de conmutación de semiconductores solo en las transiciones de apertura / cierre y permite el uso de semiconductores de clasificación modesta.

    
respondido por el Russell McMahon
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La CA pasa por cero muchas veces por segundo, esto ayuda a romper el arco que se forma cuando interrumpes una gran corriente.

Con DC, el suministro es constante, por lo que se necesitan otros métodos para romper el arco.

Esto puede ser al tener contactos grandes y pesados (fríos), en combinación con una corriente lo suficientemente baja, que apagará el arco. Un relé de CA de alta capacidad tendrá contactos grandes y pesados, por lo que la reducción de la capacidad actual puede ser suficiente para la CC.

Algunos relés diseñados específicamente para CC (tipos de automóviles para cargas pesadas) tienen metalurgias de contacto interesantes, algunos usan campos magnéticos en la región de contacto para que el arco se aleje de los contactos. Un relé de CA no suele tener este tipo de supresor de arco.

Los relés tienden a tener dos clasificaciones, que pueden ser muy diferentes, dependiendo de si la carga que se rompe es pura resistiva o tiene una inductancia significativa. Una carga inductiva (motor, por ejemplo) generará un alto voltaje cuando el relé intente interrumpir la corriente, lo que tenderá a sostener el arco. La capacidad de rotura inductiva siempre será inferior a la capacidad de rotura resistiva.

    
respondido por el Neil_UK

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