¿Cómo determina el número de polos en un motor de inducción su velocidad y par?

Durante la mitad de un ciclo de la frecuencia de energía, la posición de un polo del rotor se mueve desde un polo del estator al polo opuesto del mismo par. Si el motor tiene solo dos polos, ese polo del rotor regresa a la posición original durante el siguiente semiciclo. Así que hay una revolución por ciclo de la frecuencia de potencia. Si hay más de dos polos, el rotor se mueve de un par de polos a otro par de polos durante un ciclo de la frecuencia de potencia. Por lo tanto, la velocidad (RPM) = 120 f (Hz) / P (polos).

Slip

En un motor de inducción, la velocidad mecánica del rotor es menor que la velocidad de los campos magnéticos descritos anteriormente. La diferencia permite que el estator induzca corriente en el rotor. La diferencia es muy pequeña cuando el motor no tiene carga mecánica externa. Para los diseños de motores trifásicos más comunes, el deslizamiento es de aproximadamente 2 o 3 por ciento a par de carga completa . Para motores monofásicos, el deslizamiento de carga completa es un poco más alto.

La potencia es la velocidad multiplicada por el par. Por lo tanto, un motor con una potencia nominal dada tendrá una clasificación de par más alta si la velocidad nominal es menor.

El tamaño físico, el peso y el costo de un motor están más estrechamente relacionados con su par motor que con su potencia nominal.

Sin tener en cuenta el deslizamiento, el rotor moverá un par de polos en cada ciclo de la corriente CA. Así que cuantos más polos tengas, más ciclos tomará completar una revolución completa.

En general, el par es una función de la corriente. Pero es más complejo en un motor de inducción, ya que el par también es una función del ángulo relativo entre el flujo magnético en el rotor y el estator (deslizamiento). Hay una serie de parámetros de diseño que determinan la corriente y el deslizamiento, y el número de polos solo afecta al par en la medida en que afecten esos otros parámetros.