Al observar algunos motores de CC, un solo tipo podría tener un rango de resistencias:
Parece que una menor resistencia da como resultado un mayor torque de tracción. Si ese es el único cambio, ¿no sería deseable siempre un motor de baja resistencia? ¿Por qué querría uno un motor de alta resistencia y bajo par motor sobre uno de baja resistencia y alto par?
Cualquier pensamiento apreciado.
Eso no es un motor 'DC', es un motor paso a paso. Echa un vistazo a las columnas 'ángulo de paso' y 'pulsos por segundo (PPS)'.
La corriente tomada a la tensión nominal es inversamente proporcional a la resistencia. Obtienes más torque para más corriente y por lo tanto consumo de energía.
Cambiar el grosor del cable del que está enrollado el estator del motor (que es la diferencia entre estos diversos modelos) es una forma económica para que el fabricante ofrezca una gama de opciones de potencia y par con el mismo diseño básico del motor.
Para elegir el motor para usted, decida cuál es su par mínimo, luego elija el motor con el menor consumo de energía que lo entregará.
Si eligió un motor, pero al final del desarrollo del producto descubrió que había subestimado el par de torsión necesario, entonces podría pasar al siguiente motor más potente con mucha facilidad, sin un rediseño mecánico, o incluso reducir el consumo de energía si descubrió que había sido demasiado generoso para empezar. Un patrón común es simplemente crear un prototipo con la opción más poderosa, luego reducir el consumo más tarde una vez que tenga varios sistemas reales para probar.
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