Atornillar la PCB de potencia al chasis metálico a través de los orificios de tierra [duplicado]

Por lo general, está bien atornillar esos orificios al montar una PCB en un dispositivo normal. Una bicicleta va a ser un poco más dura que eso.

• No aplique demasiado torque. Los orificios para tornillos que están rodeados por un anillo de vías pueden requerir más torque que uno que es solo un orificio pasante chapado con una almohadilla grande.
• Piensa en dónde lo estás atornillando en el cuadro de la bicicleta. Es posible que se sorprenda de cuánto flexiona el cuadro de una bicicleta cuando se está montando. Si los tornillos se mueven incluso 1 mm entre sí, se romperá el PCB bastante rápido.
• Piensa en la vibración. Si la bicicleta se conduce fuera de un velódromo, la vibración podría dañar las juntas de soldadura en partes más grandes / más pesadas. Las arandelas de goma o los separadores transmitirían menos vibración a la placa que si simplemente la enroscara.
• Piense en la suciedad y la suciedad de la carretera, especialmente en la sal del camino. Es posible que desee encerrar la PCB, en cuyo caso sería mejor atornillar la PCB al interior de la caja y a la bicicleta.

Si fuera yo, probablemente fijaría el PCB dentro de una caja de fundición a presión con soportes de goma / flexibles, y luego atornillé eso a la bicicleta.

Además, su pregunta fue sobre el montaje, por lo que solo he hablado sobre el montaje, pero la cuestión de la vibración es un gran problema potencial. El montaje con montajes de goma reducirá la vibración que llega a la placa, pero dependiendo de la velocidad / superficie de la bicicleta que se está montando en / on y los componentes utilizados en la PCB puede que no sea suficiente. También considere la selección de componentes, asegurando componentes grandes con pegamento, encapsulando o encapsulando la placa, o simplemente viviendo con altos índices de falla.