2 Motor de inducción del capacitor Solución de problemas de zumbido

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Tengo una sierra de corte de una sola fase, de 3 años, ayer estaba cortando material grueso, se detiene, como suele suceder, pero cuando lo apago y lo vuelvo a encender ahora no gira, simplemente hace un zumbido .

tipo de motor:

1-AC monofásico 220v 2KW motor.

2-tiene 6 cables saliendo del motor 2 rojo, 2 negros y 2 verdes.

3-Capacitors 200uF 250v y 35v 400v.

pasos que he realizado:

1- capacitores probados que usan FLuke, 200uF miden 220uF y 35uF miden 22uF.

2- Intenté girar el motor a mano, funciona sin problemas y libremente (sin problemas de cojinetes, etc.)

3- Desarmé el motor, está sorprendentemente muy limpio por dentro, el embrague centrífugo parece estar bien, los contactos están limpios, los limpié y los re-engrasé y la prueba de continuidad parece estar bien (los 2 cables verdes).

Pregunta: ¿y cuál podría ser el problema? ¿Es un bobinado corto y cómo saberlo exactamente?

gracias de antemano ...

EDITAR:

Según lo recomendado por el comentarista, hice algunas pruebas con un medidor LCR (con una frecuencia más baja de 100 hz), parece que la bobina del estator del cable negro 1 al cable negro 2 tiene una inductancia de 30 mH. PERO de rojo a rojo, que se supone que es la bobina principal, hay una inductancia muy alta (3000 Henry) y la resistencia está en el rango de Mega Ohm.  No sé si este es un indicador de bobina corta o bobina abierta, ¿tal vez el cable de conexión está roto? ¿Alguien sabe cómo solucionarlo?

    
pregunta ElectronS

2 respuestas

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Si el interruptor centrífugo está ABIERTO cuando está en reposo, ese es su problema. Debe estar CERRADO en reposo y ABIERTO a una velocidad del 80%.

Cuando se detiene y trata de seguir usando un motor monofásico de arranque por condensador, se ralentiza, luego se vuelve a cerrar el interruptor centrífugo, colocando el devanado de inicio y la tapa nuevamente en el circuito. Pero ese devanado no está diseñado para usarse bajo carga, ni tampoco el interruptor centrífugo. Usted quemó el interruptor, quizás el aislamiento del devanado también.

    
respondido por el J. Raefield
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Después de llevar el motor a un taller de reparaciones, lo desarmaron y se dañó la bobina principal. El cable se rompió debido a la temperatura que sugirieron. Rebobinan la bobina y el motor vuelve a funcionar. Me salvé de comprar uno nuevo :) YAY ..

Publiqué la respuesta para ayudar a cualquiera a encontrar el problema rápidamente si tenía los mismos síntomas.

gracias por tus comentarios y respuestas

    
respondido por el ElectronS

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