En un motor de reluctancia conmutada normal, los electroimanes están en el estator y la plancha está en el rotor. Me pregunto si un motor de reluctancia conmutada funcionaría con devanados giratorios y hierro estacionario (suponiendo que pueda llevar electricidad a los devanados giratorios).
Sí. Pero le costaría un conmutador, o anillos de deslizamiento y algunos conmutadores electrónicos.
¿Sabe por qué un motor de reluctancia conmutada es la forma de hacerlo? Es por lo que la broca difícil, el rotor, que requiere fuerza para no desmoronarse al girar, y el equilibrio para que no se tambalee al girar, está hecha de un solo material fuerte. Si desea que los devanados giren (no es imposible, muchos motores lo hacen), tiene que ser mucho más cuidadoso y conservador con la fabricación, y sacrifica la simplicidad de los devanados estacionarios.
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