¿Puedo ejecutar de manera segura una bomba de aire de 6V DC con un adaptador de auto de 9V [cerrado]

6v desde 4 off D las baterías serán de 6 voltios o menos, no 6v o más, cuando se conduce una carga razonable.

Dependiendo de la cantidad que pagó por la bomba (por lo que está bien hecha), el conmutador, el ruido de los cojinetes, los devanados y los cepillos sobre el calentamiento son solo algunos de los mecanismos obvios de desgaste que se exacerban. Exceso de velocidad, tensión y carga. La vida útil de 9v puede ser de horas o minutos. ¿Te sientes con suerte?

Mire en Amadong o fleaBay y encuentre un convertidor de CC a CC que sí baje a 6v, no son caros. Es más barato comprar uno antes de destruir la bomba en lugar de después, y otra bomba.

  

Puedo ver las siguientes 3 líneas y no obtengo resultados en Google cada una   cuerda. hb-138-101 rs-380ph-6016rb 630301

Según el gráfico de Mabuchi Motor ,

"rs-380ph-6016" es la designación para un motor de tamaño "380" con escobilla de carbón con 16 vueltas de cable de 0,6 mm. Compare esto con el '3-12V' RS-380PH-4045 que tiene 45 turnos de 0.4 mm alambre. La velocidad del motor es inversamente proporcional al número de vueltas, por lo que su motor probablemente tenga una clasificación de menos de 6V. A 9 V intentará girar un 50% más rápido y consumir aproximadamente el doble de potencia. Si el adaptador de 9V puede manejar esto, corre el riesgo de quemar el motor.

La mejor solución es un regulador de 'conmutación' de 6V clasificado para una corriente suficiente. La celda AD es buena para aproximadamente 2A máx., Así que espero que el motor no consuma más de 2A en 6V y algo como this debería hacer el trabajo.