Una clasificación de motor en Newton no tiene sentido. Eso es lo mismo que calificar el motor de su auto en libras. Quizás este "motor" está clasificado para el peso de la puerta de garaje que puede levantar con el sistema mecánico de un modelo particular a su alrededor.
Antes de que esté listo para especificar un motor, tiene que encontrar la potencia que necesita su tonelero. Decida el peso máximo cargado de todo el mecanismo, y luego el tiempo máximo que está dispuesto a dejar que pase desde los puntos más bajos a los más altos. La fuerza que debe aplicarse al mecanismo del montacargas por la distancia es la energía total requerida para levantarlo. Eso dividido por el tiempo que quieres que tome es el poder. Por supuesto, habrá pérdidas por fricción, por lo que la potencia de entrada al mecanismo debe ser mayor. Yo añadiría al menos un 50% extra. No importa qué más, el motor debe tener una potencia nominal de al menos esta potencia, de lo contrario, simplemente no puede realizar la tarea.
El otro grado de libertad que debe especificarse para el motor se puede expresar como el par que emite a la potencia deseada. La conexión mecánica entre el motor y el mecanismo del levantador de pesas convierte el par del motor a una fuerza sobre el montacargas. Tiene un margen de maniobra aquí ya que este mecanismo mecánico se puede hacer con una proporción razonablemente amplia. Necesita saber cuál es el par del motor para elegir la relación, pero puede trabajar con cualquier par del motor dentro de lo razonable, siempre que el motor pueda suministrar la potencia.