... ¿puedo simplemente conectar el motor en bruto a la CA y pasar por alto los circuitos? Esto también se asume que el motor de CA es monofásico de CA. He mirado el manual de repuestos (aún no he podido abrirlo) y parece que solo hay cables que van al estator, creo.
Debe comprobar el motor y leer la placa de características. Si tiene un controlador de velocidad simple, es poco probable que sea un motor de inducción.
Entonces, ¿cómo puedo saber si es seguro conectar simplemente la red eléctrica de CA sin procesar al motor en sí? ¿Podría simplemente medir la resistencia y la inductancia del motor y calcular la impedancia total, para asegurarme de que no excederá de 11 A la clasificación de la sierra de cinta?
Ver más arriba.
Además, ¿tengo que preocuparme por Back EMF?
Back EMF es el voltaje generado por un motor debido a la rotación. Dado que se opone a la tensión que impulsa el motor, reduce la corriente consumida por el motor a medida que se acelera. Su ausencia a velocidad cero es lo que causa la corriente de arranque típica al inicio.
Tengo un molino de banco que es simplemente un motor de inducción de CA y sé que no tiene un diodo de retorno. Entonces, ¿NO necesito un diodo similar al ejecutar esta prueba?
simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab
Figura 1. Un "diodo de protección" cortocircuitará la red en semiciclos negativos.
Los diodos de retorno se utilizan en motores de CC. Si coloca uno en un motor de CA, se producirá un cortocircuito en una polaridad de la red.
Espero que el motor sea un motor universal ya que estos requieren simples controladores de velocidad.
Actualización 1
Figura2.Eldiagramadepiezasmuestralaubicacióndelospinceles.
Losmotoresdeinducciónnotienencepillos.Esunmotoruniversal.
PuedeestimarlacorrientedearranquemidiendolaresistenciadeCCyutilizandolaLeydeOhm.
Comopuedever,loscircuitosNOsonsimples,yaqueinclusotienensensores.¿EntoncestalvezesunmotordeinduccióndeCA?
Elcircuitoparauncontroladordevelocidaddemotoruniversalesmuchomássimplequeeldeunmotordeinducción(unvariadordefrecuencia/VFD).Noesunmotordeinducción.
Actualización2
Ahoraquelopienso,losúnicos2cablesparecenestarconectadosalrotor,yaquehaycepillos.
Encontraráqueelrotorestáconectadoenserieconeldevanadodelestator.
EntoncespodríaserunmotordeCCysecontrolaatravésdePWM.
Figura3.Lomásprobableesqueelmotorseaun"regulador" de CA controlado por triac. Al ajustar el punto de encendido de la alimentación, se pueden controlar la tensión y la corriente al motor.
Sólo tengo multímetros ... Entonces, ¿cómo puedo probar si es PWM, especialmente si el PWM no se vuelve negativo?
Cambie el medidor a voltios de CA y controle el voltaje a través del motor a medida que se ajusta el control de velocidad. Si no está alcanzando la velocidad máxima, es posible que solo esté recibiendo los semiciclos positivos o negativos de la red debido a una falla del circuito abierto del componente.
Podría ser controlado por PWM ...
No está controlado por PWM en el significado normal del término. Ver más arriba.
Probablemente debería tener cuidado con los picos de voltaje, ¿eh?
¿Eh? Solo ten cuidado con el voltaje. La electrocución es un riesgo.
¿Resultaría muy útil un detector de picos de diodo-condensador?
No.
Actualización 3
Por el conocimiento limitado que tengo de los motores y los motores, el problema con los controladores de fase activada es que no dan una unidad muy uniforme. Está bien para un rango muy delgado, entonces funciona muy mal.
Eso es cierto en el sentido de que normalmente no detectan una caída en la velocidad a medida que aumenta la carga.
Es poco probable, ya que es un producto de alta calidad y, como he dicho, incluso tiene sensores.
Probablemente tiene un sensor para dar uno o más pulsos por revolución. Con esta simple retroalimentación, el controlador puede comparar el punto de ajuste con el real y modificar el ángulo de fase para mantener la velocidad establecida. De nuevo, esto no se consideraría un control complejo.