Será la solución de problemas de un motor, ¿qué precauciones debo tomar?

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Acabo de comprar una sierra de cinta portátil de segunda mano (con cable) que simplemente no alcanza la velocidad máxima. Sospecho que el circuito de velocidad es el culpable y no el motor, ya que es más fácil de sabotear.

Suponiendo que la velocidad y la potencia máximas que el motor de CA solo puede lograr al conectarse directamente a la red eléctrica de CA es lo que tendrán los circuitos en el dial máximo, ¿puedo simplemente conectar el motor a la CA y pasar por alto los circuitos? Esto también se asume que el motor de CA es monofásico de CA. He mirado el manual de repuestos (aún no he podido abrirlo) y parece que solo hay cables que van al estator, creo.

Entonces, ¿cómo puedo saber si es seguro conectar simplemente la red eléctrica de CA sin procesar al motor en sí? ¿Podría simplemente medir la resistencia y la inductancia del motor y calcular la impedancia total, para asegurarme de que no excederá de 11 A la clasificación de la sierra de cinta?

Además, ¿tengo que preocuparme por Back EMF? Tengo un molinillo de banco que es simplemente un motor de inducción de CA y sé que no tiene un diodo de retorno. Entonces, ¿NO necesito un diodo similar al ejecutar esta prueba?

EDITAR:

Ahora que lo pienso, los únicos 2 cables parecen estar conectados al rotor, ya que hay cepillos. Por lo tanto, podría ser un motor de CC y se controla a través de PWM. Solo tengo multímetros ... Entonces, ¿cómo puedo probar si es PWM, especialmente si el PWM no es negativo?

    
pregunta Derpy_Merp

2 respuestas

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... ¿puedo simplemente conectar el motor en bruto a la CA y pasar por alto los circuitos? Esto también se asume que el motor de CA es monofásico de CA. He mirado el manual de repuestos (aún no he podido abrirlo) y parece que solo hay cables que van al estator, creo.

Debe comprobar el motor y leer la placa de características. Si tiene un controlador de velocidad simple, es poco probable que sea un motor de inducción.

  

Entonces, ¿cómo puedo saber si es seguro conectar simplemente la red eléctrica de CA sin procesar al motor en sí? ¿Podría simplemente medir la resistencia y la inductancia del motor y calcular la impedancia total, para asegurarme de que no excederá de 11 A la clasificación de la sierra de cinta?

Ver más arriba.

  

Además, ¿tengo que preocuparme por Back EMF?

Back EMF es el voltaje generado por un motor debido a la rotación. Dado que se opone a la tensión que impulsa el motor, reduce la corriente consumida por el motor a medida que se acelera. Su ausencia a velocidad cero es lo que causa la corriente de arranque típica al inicio.

  

Tengo un molino de banco que es simplemente un motor de inducción de CA y sé que no tiene un diodo de retorno. Entonces, ¿NO necesito un diodo similar al ejecutar esta prueba?

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Figura 1. Un "diodo de protección" cortocircuitará la red en semiciclos negativos.

Los diodos de retorno se utilizan en motores de CC. Si coloca uno en un motor de CA, se producirá un cortocircuito en una polaridad de la red.

Espero que el motor sea un motor universal ya que estos requieren simples controladores de velocidad.

Actualización 1

Figura2.Eldiagramadepiezasmuestralaubicacióndelospinceles.

Losmotoresdeinducciónnotienencepillos.Esunmotoruniversal.

PuedeestimarlacorrientedearranquemidiendolaresistenciadeCCyutilizandolaLeydeOhm.

  

Comopuedever,loscircuitosNOsonsimples,yaqueinclusotienensensores.¿EntoncestalvezesunmotordeinduccióndeCA?

Elcircuitoparauncontroladordevelocidaddemotoruniversalesmuchomássimplequeeldeunmotordeinducción(unvariadordefrecuencia/VFD).Noesunmotordeinducción.

Actualización2

  

Ahoraquelopienso,losúnicos2cablesparecenestarconectadosalrotor,yaquehaycepillos.

Encontraráqueelrotorestáconectadoenserieconeldevanadodelestator.

  

EntoncespodríaserunmotordeCCysecontrolaatravésdePWM.

Figura3.Lomásprobableesqueelmotorseaun"regulador" de CA controlado por triac. Al ajustar el punto de encendido de la alimentación, se pueden controlar la tensión y la corriente al motor.

  

Sólo tengo multímetros ... Entonces, ¿cómo puedo probar si es PWM, especialmente si el PWM no se vuelve negativo?

Cambie el medidor a voltios de CA y controle el voltaje a través del motor a medida que se ajusta el control de velocidad. Si no está alcanzando la velocidad máxima, es posible que solo esté recibiendo los semiciclos positivos o negativos de la red debido a una falla del circuito abierto del componente.

  

Podría ser controlado por PWM ...

No está controlado por PWM en el significado normal del término. Ver más arriba.

  

Probablemente debería tener cuidado con los picos de voltaje, ¿eh?

¿Eh? Solo ten cuidado con el voltaje. La electrocución es un riesgo.

  

¿Resultaría muy útil un detector de picos de diodo-condensador?

No.

Actualización 3

  

Por el conocimiento limitado que tengo de los motores y los motores, el problema con los controladores de fase activada es que no dan una unidad muy uniforme. Está bien para un rango muy delgado, entonces funciona muy mal.

Eso es cierto en el sentido de que normalmente no detectan una caída en la velocidad a medida que aumenta la carga.

  

Es poco probable, ya que es un producto de alta calidad y, como he dicho, incluso tiene sensores.

Probablemente tiene un sensor para dar uno o más pulsos por revolución. Con esta simple retroalimentación, el controlador puede comparar el punto de ajuste con el real y modificar el ángulo de fase para mantener la velocidad establecida. De nuevo, esto no se consideraría un control complejo.

    
respondido por el Transistor
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Creo que este es un motor de CC de imán permanente. No veo conexión de cableado del estator. Hay un anillo magnético cerca del conmutador. Eso es probablemente parte de un sensor de velocidad. El controlador puede ser PWM o control de fase. Con un sensor de velocidad decente, creo que el control de fase de armadura de la armadura de un motor con un campo de imán permanente proporcionaría un control bastante adecuado para una sierra. Tanto si se trata de PWM como de control de fase, el motor es totalmente inadecuado para la conexión directa a CA. Podría correr en CA rectificada de onda completa, pero la velocidad puede ser demasiado alta.

Tras un estudio adicional, veo que los cables de campo blanco 26 y 27 están conectados a los cepillos. Eso indica que un campo de herida está conectado en paralelo con la armadura. Un motor universal tendría el campo conectado en serie con la armadura, por lo que no creo que nada en el primer párrafo necesite revisión.

En lugar de desarmar el motor, podría ser una buena idea ver si se puede conectar un osciloscopio a los cepillos a través de los tubos del cepillo.

    
respondido por el Charles Cowie

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