Si el motor aún no tiene un controlador de velocidad electrónico, la única manera de reducir el par y la velocidad es agregar uno. Suponiendo que el motor es un motor de inducción trifásico, necesita un variador de frecuencia (VFD). El costo de un VFD será significativamente mayor que el costo de un motor.
Antes de comprar un VFD, debe determinar si hay algo más que necesite atención.
- Determine si el llenado de augur es una condición normal o anormal.
- Determine si hay algo que no sea solo una solución al problema y si esa es una condición normal.
- Determine si el augur es adecuado para el material y las condiciones.
- Determine si el motor y el tren de accionamiento mecánico son adecuados para el augur, el material y las condiciones.
Si la condición que causó la rotura del eje es algo que ocurre solo ocasionalmente en condiciones anormales, puede ser adecuado un medio mecánico o eléctrico para apagar el motor y / o desconectar el tren de transmisión.
Haga un bosquejo del equipo, motor, tren de transmisión, sistema de alimentación, sistema de entrada, sistema de campo, etc. Anote todas las dimensiones y clasificaciones relevantes.
Si hay un VFD, debería ser sencillo ajustar la corriente o el límite de par.
Tenga en cuenta que al limitar el par del motor es probable que el motor se detenga cuando se produce la condición problemática. Limitar el torque reducirá la velocidad, pero no es la naturaleza de un sinfín el requerir un torque significativamente menor para operar a una velocidad más baja.