Dos baterías D proporcionan 3V. Puede usar un regulador de 3V ( LM317 conectado correctamente) para disminuir el voltaje de la batería del automóvil a 3V.
Sin embargo, dado que este es un calentador de gas, recomiendo pagar los $ 10 y obtener el reemplazo ... para su tranquilidad y para evitar un riesgo de incendio (explosión).
Para explicar la posibilidad de riesgo de explosión ... Si es posible suministrar 3V usando cables largos (es decir, la batería y el convertidor de voltaje están en otra parte, a unos pocos metros de distancia), esto debería ser seguro. Teniendo en cuenta también que si el calentador es impermeable, también puede estar al aire libre, no en un espacio cerrado, lo que reduce el riesgo. Si se tratara de un dispositivo operado manualmente, es decir, giras un botón para la chispa, y la línea de gas se apaga si la llama se apaga, no habría ninguna preocupación. Sin embargo, el suministro es de 12 V, por lo que se descargan 9 V a través del regulador. Para crear chispas, el convertidor de impulso (que crea un alto voltaje) extrae una corriente sustancial, por lo tanto, las celdas D (en lugar de las celdas AA). Siendo automático, si hay algún fallo intermitente en la línea de gas, el convertidor elevador funcionará durante más tiempo y consumirá una corriente alta. A una caída de 9 V, esto calentará el regulador de voltaje, tal vez mucho. Si se encuentra cerca de la línea de gas, podría provocar una explosión. El riesgo se puede minimizar utilizando un suministro de 5 V o 6 V para el LM317 y un disipador térmico grande para este. En cualquier caso, es mejor colocarlo lejos de las líneas de gas. Aparte de eso, todo debería estar bien. Use cables más gruesos y asegúrese de que estén conectados correctamente (engarzados).
Uno podría potencialmente usar un convertidor reductor para disminuir 12V a 5V, y luego regularlo a 3V (o 3.2V para tener en cuenta la caída de voltaje en cables largos). Probablemente esto sea lo más seguro y más eficiente en términos de energía (considerando que puede estar funcionando con energía solar), pero puede ser demasiado trabajo. Con un convertidor reductor a 3V, el regulador puede que ni siquiera sea necesario, pero puede ser un poco arriesgado, sin saber qué hay en el circuito de refuerzo dentro del calentador. Si el gas realmente se apaga, si el encendedor de la llama falla, entonces puede ser seguro, de lo contrario no.