Trabajo en aviación. Hoy me dijeron que uno de los sistemas de la aeronave había consumido más energía de la que podía proporcionar el generador y que había provocado que fallara, se calentara demasiado. No entiendo cómo podría pasar esto. ¿Cómo puede una carga consumir más potencia de la que puede proporcionar una fuente? Eso no tiene sentido para mí.
Suponiendo que los circuitos son buenos y que el MCB que protege el generador funciona, podría sugerir un cortocircuito entre el generador y el MCB o una falla en el aislamiento del devanado causando un cortocircuito interno, ambos sujetos a fallas debido a la edad, vibración o falla de fabricación.
Debería haber dicho de forma segura proporcionar.
Pero también, a menudo hay una confusión entre el dibujo power y el dibujo actual .
Por ejemplo, puede obtener la máxima potencia de cualquier fuente de voltaje si su carga tiene exactamente la resistencia de la resistencia interna de esa fuente.
Por supuesto, también puede enchufar una carga de resistencia mucho, mucho más baja (prácticamente, una carga "corta"). La potencia que fluye en esa carga será menor que la potencia máxima de la fuente, pero la corriente será mucho mayor que la que fluye en el punto de máxima potencia (a expensas de que la tensión caiga de manera muy significativa).
Como ejemplo, tome una pila AA. (PENSAMIENTO experimento. No hagas esto en casa, niños.) Digamos que tiene una resistencia interna de 0.2. Ahora, cuando toma una resistencia de 0.2 Ω (que probablemente sería algo como un trozo de cable de acero fino), esa resistencia se calentaría mucho: la cantidad máxima de energía que la batería puede suministrar se convierte en calor.
A continuación, realmente corta la batería con una pieza gruesa de cobre y muy buenos contactos (por lo general es donde te metes en problemas, 0.2Ω no es tanto, y hace un contacto mucho mejor) que eso es difícil) y cortocircuite su batería. ¿Qué se calienta ahora?
Correcto, la batería, y no tanto el cable de cobre. La energía convertida a calor en el cable de cobre no es muy alta, y la mayor parte de la energía se "desperdicia" a través de la resistencia interna de la batería.
Por cierto, recomiendo no cortocircuitar las baterías. Es peligroso. Pueden calentarse mucho, dependiendo del tipo de incendio, o incluso explotar.
El generador de la aeronave debe estar protegido por una serie de fusibles y / o disyuntores para restringir tanto la corriente máxima en cada subcircuito como la corriente total máxima.
Piense en el cableado de su hogar: hay un interruptor principal y un grupo de interruptores en un panel para proteger cada circuito. Por ejemplo, puede haber un fusible de 300 A que proteja un bus principal de 28 V y una serie de interruptores magnéticos / térmicos de 30 a 100 A para aeronaves que protegen varios sub-circuitos. Además de proteger el generador en sí, es necesario proteger el cableado de la aeronave para que no se produzca un incendio fácilmente como resultado de una simple sobrecarga.
Si el generador (muy costoso) falló debido a una sobrecarga, puede haber un problema de ingeniería con el sistema eléctrico. Los encargados del mantenimiento probablemente querrán que un DAR (Representante de aeronavegabilidad designado) u otra persona calificada lo vean.
La forma en que podría suceder es simple: imagina que tienes un circuito local de 15 A y enchufas dos hervidores de 12 A. El disyuntor de 15A debería soplar protegiendo el cableado, pero si es defectuoso (o se pasa por alto deliberadamente), el cableado podría sobrecalentarse. En su caso, tanto el cableado como el generador en sí podrían sobrecalentarse. Esto podría ser peligroso y probablemente será costoso.
La razón por la que se confunde, es que la declaración está incompleta. "... la aeronave había consumido más potencia de la que el generador podía proporcionar (sin sobrecalentamiento) y provocó que fallara."
La declaración entre paréntesis es lo que falta. La razón que falta es que es comúnmente entendido que la potencia nominal dada es para uso continuo, sin sobrecalentar el generador.
Sin embargo, el generador es capaz de entregar más energía (a costa del sobrecalentamiento) durante un corto período de tiempo (el tiempo que tarda en quemar el devanado del generador). < br>
Ahora debería poder ver que un generador puede proporcionar más potencia (llamada potencia máxima), incluso si es solo por un corto tiempo, que la potencia "normalmente citada" (llamada potencia continua).
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