Dada la tensión, el consumo de corriente medido y las RPM de un motor de CA, y un índice de eficiencia estimado, ¿es posible calcular el par de salida instantáneo real? ¿O se requiere otra información?
También puedo medir sus dimensiones físicas; diámetro del eje, etc. Con algo de esfuerzo, debería poder medir el tiempo que toma girar también a la velocidad máxima.
Aquí está el motor que tengo y la única etiqueta en él. No sé de dónde vino:
\ $ cos (\ phi) \ $ , la diferencia de fase entre voltaje y corriente. La eficiencia en esa carga está disponible en el catálogo. \ $ V * I * cos (\ phi) * eficiencia = velocidad de rotación (rad / s) * Par (NM) \ $
Creo que es un motor de inducción de una lavadora. 180W es la potencia de salida nominal (potencia mecánica). 1600 rpm es la velocidad nominal. Así que eso significa que cuando lo enciendas a 120V a 60Hz, entregará 180W cuando esté girando a 1600 RPM. Esto también implica que la velocidad síncrona del motor es de 1800 rpm. Conceptualmente, la velocidad síncrona es la velocidad a la que el par es cero. A medida que carga el motor, el motor se ralentiza (esto se denomina deslizamiento) y el par aumenta linealmente con el deslizamiento.
Entonces 1800-1600 = 200 rpm. Ese 200 rpm es el deslizamiento requerido para que el motor produzca su potencia y par nominal. Vamos a calcular el par.
Potencia = velocidad * par
Si usamos rad / s y N-m, la potencia estará en vatios. Así que vamos a convertir. 1600 rpm = 26.7 rev / seg. 26.7 * 2pi = 168 rad / sec.
Si Potencia = velocidad * par, luego par = potencia / velocidad. Entonces 180W / 168 rad / s = 1.07 N-m a la potencia nominal. Así que ahora sabemos que cuando el deslizamiento = 200 rpm, el par será de 1.07 Newton metros. Del mismo modo, si el deslizamiento = 100 rpm, el par debe ser de 0.5035 metros Newton.
Entonces, en general, el par es el siguiente:
T = 1.07 * (slip / 200)
Estará en metros Newton. El deslizamiento está en rpm. Usted calcula el deslizamiento de la siguiente manera: 1800 - rpm, donde "rpm" son las rpm reales.
Entonces, dividiéndolo todo, mida las rpm reales sin carga. Tome 1800 rpm y reste las rpm reales sin carga. Este es el deslizamiento sin carga.
Divide por 200, y multiplica por 1.07. Ahora tienes el par sin carga. Aproximadamente. También puede calcular la potencia de salida sin carga, ya que todo lo que necesita es par y velocidad (simplemente multiplique rad / s * Newton-metros para obtener potencia en vatios).
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