Tengo este carrete (imagen) e hice algunas pruebas con un multímetro antes de desarmarlo. Su rango de trabajo era [-3.3v, 0v, 3.3v]. Cuando lo probé simplemente aplicando la batería después del desmontaje, no pasa nada.
¿Funciona esto de otra manera que simplemente aplicando el voltaje correcto?
Lo interesante con las bobinas (inductores) es la corriente, no el voltaje. Puede ser que el circuito conectado a su bobina use algún tipo de control de corriente. En el caso más simple, esto sería una resistencia en serie con la bobina.
Si este fuera el caso, podría medir algo así como 3.3 V en la bobina conectada, y ahora mediría algo como el voltaje total de la batería (7.2 V) en los cables que conducen a la bobina cuando la bobina no está conectada.
Además, puede ser que la resistencia interna de las baterías juegue un papel importante.
¿Puedes intentar medir la resistencia de CC de la bobina? ¿Puedes intentar medir la corriente que fluye hacia la bobina? ¿Puedes ver las cosas conectadas entre la batería y la bobina?
No tengo idea de cómo se ve el mecanismo de dirección internamente, sin embargo ... Esto simplemente parece un gran electroimán. La fuerza generada depende de la geometría de la bobina, el número de vueltas y la corriente que fluye a través de ella. Dado que la geometría y el conteo de turnos no han cambiado, sospecho que el problema está en su fuente de energía. Mi pensamiento es que los AA simplemente no pueden obtener la corriente que hacen sus baterías de Ni-Cd. Dale una oportunidad con el paquete de Ni-Cd y apuesto a que obtendrás algo de movimiento fuera de él.
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