Cualquier transformador conectado a 240 VCA debe tener una inductancia suficiente en el primario para que no tome una gran corriente de magnetización, solo piense en el primario e ignore el secundario por ahora. Imagine que solo está haciendo un inductor para conectarse. a la CA: no quieres que tome diez amperios solo.
Por supuesto, hay una razón técnica para no tomar diez amperios: esto casi seguramente saturará el núcleo y los freirá.
Entonces, armado con los detalles que tienes en el toroide, como el valor \ $ A_L \ $, esto te ayudará a entender cuántos giros se necesitan para obtener una inductancia de (digamos) 10 henries. 10 henries tendrán una impedancia de aproximadamente 3000 ohmios a 50Hz y tomarán una corriente de aproximadamente 80mA cuando estén conectados a 240 VCA.
Luego debes decidir si esto saturará el núcleo y lo freirá. Usó \ $ A_L \ $ y una inductancia objetivo de 10 henrios para decirle cuántas vueltas necesita enrollar, entonces puede calcular la fuerza magneto-motriz (amperios-vueltas). Luego, divida el MMF por la longitud neta alrededor de su período para obtener H (intensidad del campo magnético, amperios-vueltas por metro) y estará casi allí.
Refiriéndose a la curva BH en la hoja de datos del toroide y usando el valor de H que acaba de calcular, determine qué densidad de flujo magnético (B) obtendrá de los gráficos que se suministran normalmente. Si es más de aproximadamente 0.4 Teslas, entonces encontrar problemas de saturación.
No estoy haciendo cálculos matemáticos, pero será una cuestión de corto plazo en cuanto a si este toroide es lo suficientemente grande como para tolerar la tensión de la red a través del primario. Normalmente, los toroides de ferrita no se usan como transformadores de CA normales. a una frecuencia mucho más alta (según lo que obtienes en un conmutador fuera de línea) debido a este problema.
Si no sabes de qué está hecha la ferrita, olvídalo (y lo digo en serio).
Enrollar lo secundario es una tarea fácil en comparación, pero antes de dar un consejo, se necesitan detalles técnicos del material toroidal.