Durante una misión de detección de fallas en mi auto, encontré el Vref en un sensor que debería estar a 5V por encima de 7V. Lo rastreé hasta uno de los módulos y descubrí que el regulador de voltaje montado en la PCB estaba emitiendo los 7 V que había visto en el sensor. El registro fue un regulador de voltaje fijo LM2931-5.0 en la configuración de TO-92.
Al hacer una investigación sobre las especificaciones, pensé que podría haber fallado debido al calor del compartimiento del motor y lo reemplazé con otro LM2931-5.0 TO-220. Cambié al TO-220 ya que tenía mejores características de manejo de calor. El problema es que el nuevo registro ahora está pasando los 14.5 V completos. He probado la continuidad en los pines y no hay cortos.
¿Alguien tiene alguna idea de por qué estos registros no están reduciendo el voltaje a 5 V como deberían? Los pasadores son ligeramente más grandes en el segundo registro y tomaron algo de fuerza para instalar. Me pregunté si lo había dañado al hacer esto, pero pensé que en ese caso vería un corto entre ellos.