Sobreactuar un motor de corriente continua mientras se mantiene constante la potencia

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Así que tengo un motor de 36v dc con capacidad nominal de 70A a 2000w (potencia de salida mecánica). Me gustaría ejecutar el sistema a 48v (la misma potencia) porque tengo muchos accesorios para el sistema de 48v (cargadores de batería, convertidores dc / dc, controladores de motor). ¿Es posible sobretensión del motor en 12v (30%) si la corriente se reduce en un 30%?

La forma en que me enseñaron en la escuela es que la tensión nominal está relacionada con el aislamiento del devanado, y creo que el aislamiento de 36v es capaz de soportar 48v ...

es mi suposición correcta? su opinión es muy apreciada

    
pregunta ElectronS

2 respuestas

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Esa clasificación de 36 voltios es probablemente basada en el voltaje que producirá la velocidad nominal máxima sin carga (en otras palabras, es igual al BEMF del motor a la velocidad máxima). El voltaje de ruptura del aislamiento es típicamente mucho más alto. Puede funcionar a 48 voltios siempre que 1) no exceda la corriente máxima, y 2) no exceda la velocidad máxima.

Con regularidad, hago funcionar motores de 24 voltios desde un bus de CC de 120 o 160 voltios, usando un amplificador de impedancia trans para controlar la corriente.

    
respondido por el Mark
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Dado que la velocidad es directamente proporcional al voltaje, el motor intentará funcionar al 133% de la velocidad nominal. Si está manejando algo como un ventilador para una bomba centrífuga, la carga de torque en el motor aumentaría a 1.33 X 1.33 = 1.77 pr 177% de la carga nominal. El aumento de la carga evitará que el motor vaya tan rápido, pero aún así es probable que se sobrecargue y se sobrecaliente con bastante rapidez. El equipo conducido tampoco puede ir demasiado bien. Busque o diseñe un controlador de velocidad que limite el voltaje a 36 voltios.

También es posible que el conmutador tenga arcos entre los segmentos con mayor voltaje. El aislamiento del devanado probablemente no tendrá problemas.

Re comentario

En aplicaciones de tracción, el par de carga aumentará con la velocidad en la medida en que el vehículo esté sujeto a resistencia aerodinámica. El aumento de la tensión no aumenta la capacidad de par del motor. Por lo tanto, cualquier carga que requiera más par para operar a una velocidad más alta tiene el potencial de sobrecargar el motor si se opera por encima de la velocidad nominal. Con una aplicación de tracción, creo que necesitarías un controlador de velocidad. Veo que tienes la intención de usar un helicóptero. Eso debería configurarse para ajustar y limitar la velocidad y limitar la corriente. Ya que controla el voltaje controlando el ciclo de trabajo, pero el pico de voltaje aún sería 48 V. Es posible que no haya problemas con el conmutador, pero debe ver si hay algún problema.

    
respondido por el Charles Cowie

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