Inicie Delta Motor Starter, en un amperio más alto en la configuración de Delta

Si la tensión nominal para la conexión delta se aplica a un motor conectado en estrella, el par y la corriente resultantes son aproximadamente un tercio del par y la corriente característicos para la conexión delta. Como resultado, en la transición de estrella a triángulo, el cambio en la corriente y el par es aproximadamente un aumento de tres veces. Por lo tanto, un aumento de 40 a 130 amperios está dentro del rango normal.

Si la corriente no desciende a una corriente de funcionamiento normal en seis a diez segundos después de la transición, el motor no es adecuado para la carga, hay un problema, posiblemente una fase no conectada en la conexión delta, hay un Problema mecánico con la carga o algún otro problema.

Star-Delta Curvas características iniciales y explicación

Las curvas de par y corriente en función de la velocidad que se muestran a continuación corresponden a un motor típico IEC Design N o NEMA Design B con arranque estrella-triángulo. El requisito de par de carga mostrado aumenta a medida que aumenta la velocidad como lo haría para un ventilador o una carga de bomba centrífuga. El requisito de torque sustancial a velocidad cero sería un requisito de una bomba con una cabeza estática sustancial. Tenga en cuenta que el par de torsión disponible para acelerar el motor y la carga es la diferencia entre el requisito de par de carga de estado estable y el par de motor disponible que se muestra en las curvas de torsión vs. velocidad del motor.

En este caso, hay muy poco par de aceleración de conexión en estrella disponible entre 40% y 70% de la velocidad máxima. Si el torque de la carga fuera un poco más, o el torque del motor un poco menor, la curva de torque de la capacidad del motor cruzaría la curva de torque del requisito de torque de la carga y el motor no aceleraría la carga a una velocidad mayor hasta la transición estrella-delta. Las curvas de carga y motor se muestran como un cruce a un poco por encima del 90% de la velocidad nominal, un poco por debajo de la velocidad de transición estrella-triángulo.

En la transición estrella-triángulo, el par y la corriente aumentan hasta los puntos en los que la línea de transición vertical cruza el par delta y las curvas de corriente.

Tal vez su motor esté diseñado, por ejemplo, 230 / 400V delta / estrella. Cuando enciende el motor en conexión en estrella, ya tiene el voltaje nominal. P = 0.4kV * 1.73 * 40A = 27kW, que ya es la potencia nominal del motor descrito. Por ejemplo, un motor delta / estrella de 400 / 690V, adecuado para arrancador estrella / delta, debe tener una potencia de 1 / 3o en la conexión en estrella, en comparación con la potencia nominal cuando se establece la conexión delta, por lo tanto, algo cerca de 7kW.

Pero es difícil decirlo sin datos de la placa de identificación.

Primero observe la placa de identificación del motor, (en los arrancadores en estrella delta verifique los seis cables conectados correctamente a sus terminales). Si la formación delta es incorrecta, el motor arrancará primero y funcionará bien. Pero después de que cambie, el motor se detendrá si los contactores están en posición cerrada en el arrancador. Coloque el relé debajo del contactor delta mientras finaliza el cambio.