¿Puede alguien explicarme esto? Me confundí entre estos dos cables de bus CAN. Un bus CAN típico solo consta de dos cables.
¿Dónde y cuándo usamos cuatro cables?
Son CAN-PWR & CAN-GND lo mismo con alimentación de suministro y GND?
Si simplemente paso el CAN-GND, ¿afectará a mi red de bus CAN en el vehículo?
La cantidad mínima de señales utilizadas en CAN es 3: CAN alta, CAN baja y señal de masa. La comunicación de datos fundamentales de cualquier tipo dicta que absolutamente debe tener una conexión a tierra, por lo tanto, el cable de 2 conductores no tiene sentido para los aficionados.
Hay una gran cantidad de implementaciones CAN amateur rotas en el mercado, donde comparten la conexión a tierra con tierra de señal CAN. Esto es un no-go en el tipo de aplicaciones donde normalmente se encuentra CAN, es decir, automotriz o industrial. Este tipo de aplicaciones tienden a tener corrientes y ruidos muy altos que fluyen a través de la tierra de suministro. (En este contexto, "muy alto" es 1A o más).
Opcionalmente, puede usar un escudo, no para ser usado en lugar de tierra de señal. Especialmente indicado para velocidades mayores y también cuando se necesitan cables más largos.
Si utiliza CAN aislada galvánicamente, también debe proporcionar energía al lado secundario, para suministrar transceptores y componentes electrónicos aislantes. En este caso, la señal de masa es la tierra del lado secundario.
No, "CAN-PWR" se refiere al suministro para un bus CAN galvánicamente aislado. "CAN-GND" se refiere a la señal de tierra obligatoria.
Una señal de tierra faltante puede causar todo tipo de errores intermitentes y poner en peligro la confiabilidad de todo el bus CAN.
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