Teoría propuesta en cuestión

Un cargador de baterías inteligente debería saber cómo regular la corriente de carga a partir del número de baterías conectadas a un nodo de carga.

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Mi lógica

En baterías nuevas es posible correlacionar muy bien entre la ESR y la capacitancia equivalente en kilofaradios en un modelo RC // RC de segundo orden mediante la prueba de una línea de producción determinada o una calidad de proveedor controlada. Pero los defectos o los efectos del envejecimiento presentarán grandes diferencias en la ESR.

Esto significa que la capacidad vs ESR = dV / dI y C = Ic * dt / dV se puede correlacionar bien con Ah con el resultado real de la prueba.

Sin embargo, los informes de Battery University han confirmado que esta no es una buena correlación entre ESR y la capacidad de Ah por muchas razones debido a la falta de coincidencia. (ref. no práctico)

• Si puedo racionalizar esta opinión, no podemos asumir que la resistencia térmica de la celda-ambiente, Rja, de las baterías es la misma para todos los tipos de capacidades similares de Ah o que todas las baterías Ah comparten una ESR idéntica.

El aumento de la temperatura de la celda puede tener un ESR más alto en una celda o paquete más que en la otra y, por lo tanto, la corriente no se comparte por igual. $$ T (aumento) = Rja * ESR * I ^ 2 = ['C / W] * [W] $$

• Cuando el aumento de calor se agrega al ácido, puede hervir y crear gases combustibles (H2, O2)

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• Por lo tanto, no es seguro para cualquier cargador de batería observar la corriente y el voltaje de un nodo compartido y predecir la tasa máxima de carga actual sin que el usuario configure manualmente la tasa máxima.

Solución alternativa

Tenga puertos regulados actuales separados o una configuración programable.

Si bien no comparto tu optimismo de que sabes lo que estás haciendo, sugeriré dos enfoques.

Tenga en cuenta que una carga de corriente constante solo es apropiada en las primeras etapas del proceso de carga, generalmente cargando la batería a aproximadamente el 70% de la carga completa. Después de eso, se debe aplicar una tensión constante. El hecho de que no hable de esta fase sugiere que no está tratando sus baterías de manera adecuada, por lo que tengo dudas de que posea la competencia que parece pensar que hace.

Enfoque lo primero: comience a 200 A. Monitoree la velocidad a la que aumenta el voltaje de la batería. Si tiene dos baterías en paralelo, el voltaje aumentará a la mitad tan rápido como si tuviera una. Una vez que haya establecido la tasa de aumento de voltaje (y compensado por el estado de carga y el voltaje de la batería, la tasa variará con ambos) para que el cargador pueda decidir si cambiar o no a 400 A.

Acércate al segundo. Asuma los cables de carga separados del cargador a la (s) batería (s). Comience la carga a 200 A. Controle la caída de voltaje de los cables negativos de la batería al cargador, usando la entrada del cargador como su punto de referencia de tierra. Es casi seguro que a 200 A tendrá suficiente caída de voltaje para obtener una lectura. Si ambos cables muestran una caída de voltaje, lo que indica la presencia de una batería en ambos circuitos de carga, aumente la corriente a 400 amperios.