Control de velocidad de un motor de CC usando variac

Por seguridad, desconecte mecánicamente el motor de la imprenta.
Algunos equipos de impresión pueden autodestruirse bastante si se ejecutan hacia atrás.

Los motores AC / DC tienen cepillos. La velocidad es controlada por voltaje y carga física.
Generalmente se usan dos esquemas de cableado, paralelo, y serie.
Las series cableadas, tienen un buen par de arranque y un mal control de velocidad,
por lo que no debe iniciarse sin una carga física.
Ejemplos de series comunes; Arrancadores de automóviles, aspiradoras, herramientas eléctricas de mano.
Cableado en paralelo, tiene mejor control de velocidad y menor par de arranque.

Investiga el cableado del motor. Una lectura del medidor de ohmios de cada par de cables ayudará.
Muchos motores de CA / CC tienen acceso a los cepillos en el exterior del motor.
Si este es el caso, retire con cuidado uno de los cepillos (prestando atención a cómo está instalado).
Luego vuelva a probar el cableado para identificar qué par alimenta la armadura a través de los cepillos.

La fabricación de la prensa puede ayudar, si originalmente instalaron el motor.
Si todo esto falla, planee el cableado paralelo para el motor.
Muchas armaduras tienen una resistencia muy baja, por lo que consumirían una potencia excesiva al arrancar.
Es posible que el inductor haya sido conectado en serie con la armadura para reducir la oleada de arranque.

Algunos equipos de impresión comienzan a una velocidad más baja y luego alcanzan la velocidad de funcionamiento.
El variac puede haber tenido un mecanismo automático de reducción de potencia cuando se apaga,
por lo tanto, cuando se inicia, comenzará más lento (carga más liviana) y luego aumentará su velocidad.
Si se trata de una pulsación pequeña, el operador puede configurar la velocidad y tener un interruptor de inicio / marcha.

El cableado del motor también determina la dirección de giro del motor.
Verifique la dirección del motor, antes de reconectar mecánicamente.
Una vez conectado, primero coloque la prensa a mano, para ver que nada es vinculante antes de que se aplique el poder.

No puedes directamente. Un variac es un transformador, generalmente un autotransformador, pero en cualquier caso emite CA.

Puede rectificar la CA para generar CC utilizando un puente de onda completa si realmente tiene un motor de CC.

Lo más probable es que lo que tienes no sea un motor de CC. Esta máquina parece antigua, y considerando que estaba destinada a tener una velocidad variable, podría ser un motor cepillado que se conmuta para trabajar directamente con CA. Estos motores también funcionan con CC, pero siempre giran en una dirección independientemente de la polaridad del voltaje aplicado.

Esto es solo una suposición, pero el contenido adicional en la parte inferior de la variable podría ser para mover automáticamente el limpiaparabrisas como parte de un sistema de control.

Si es un motor de CC, entonces 4 cables TIENEN SENTIDO. 2 cables son para el devanado de campo (el imán hecho con corriente continua) y los otros son para la armadura (los que producen energía). El devanado del campo se conectará a su propio puente, ejecutando voltaje completo todo el tiempo para mantener el campo magnético dentro del motor. El bobinado del inducido se conectará a un rectificador (usualmente) más grande y el variac y este es el voltaje de conducción que utilizará varía la velocidad del motor.

Se ve como una pequeña ... Utilizo hasta 5hP. ¡Tenga cuidado con estos si ejecuta 240V porque 240VDC es como 600VAC en cuanto a potencial de arco y debe tratarse con respeto!