¿Significado de EMF en un motor PMSM?

Al igual que con todos los motores electromagnéticos, el back-EMF es generado por Ley de inducción de Faraday a medida que los campos del rotor y el estator giran uno respecto al otro. La magnitud del back-EMF \ $ \ mathcal {E} \ $ es una función de la tasa de cambio del flujo magnético \ $ \ Phi_B \ $:

$$ \ mathcal {E} = - {{d \ Phi_B} \ over dt} \ $$

Cualquier bucle de conductor (como los devanados en el estator) experimentará esta EMF siempre que cambie el flujo magnético (como el de los imanes permanentes en el rotor) a través de ese bucle de conductor.

Back-EMF no, en ningún sentido que pueda imaginar, cambia los parámetros del motor. Sin embargo, tiene un efecto significativo en la carga eléctrica que se presenta al resto del circuito. Para cambiar la corriente en los devanados, se debe aplicar una tensión a los devanados en exceso del EMF posterior. Si el back-EMF es más alto que el voltaje aplicado, entonces la corriente de bobinado disminuirá , y ya no tendrá un motor, sino un generador.

El back-EMF también es responsable del fenómeno fácilmente observable de que un motor de giro rápido consume menos corriente que un motor de giro lento cuando se acciona con el mismo voltaje.

Lectura adicional:

• ¿Cómo puedo medir el EMF posterior para inferir la velocidad de un motor de CC?
• carga variable del motor eléctrico

"Back-EMF no, en ningún sentido que pueda imaginar, cambia los parámetros del motor".

Esto es un poco de una declaración incómoda.

Matemáticamente, la potencia mecánica (menos todas las pérdidas parásitas, por ejemplo, fricción, calentamiento de julios, fuga de flujo, etc.) es la corriente * BEMF que, por cierto, es rpm * torque . (Sin embargo, solo la corriente que genera el flujo en el espacio y el tiempo adecuados en relación con el conductor con el BEMF inducido, a menudo llamado Id).

A partir de eso, puede deducir que BEMF es una función de flujo (es decir, la corriente que lo genera) y las rpm. Cuanto más rápido gira el rotor, más BEMF. Un motor acelerará a un rpm, por lo que BEMF es igual a la tensión de alimentación.