Así que he estado jugando con motores de CC y frenado eléctrico. Al colocar una resistencia variable en los terminales del motor del motor, he podido variar el efecto de frenado y observar los cambios en el voltaje y la corriente en la resistencia, es decir, la potencia extraída. Durante mis pruebas, implementé el frenado dinámico a 105 rads para garantizar la transparencia y, para la mayoría de mis resultados, encontré que el voltaje en la resistencia es sistemáticamente de 7 V cuando se produce el frenado instantáneo, similar al que apliqué para impulsar el motor.
Sin embargo, a medida que la resistencia disminuye, al igual que el voltaje. Se esperaría que la corriente aumentara, lo que es (i = V / R), sin embargo, no estoy seguro de por qué la tensión cae cuando la resistencia en los terminales del motor se acerca a cero. ¿Alguien podría explicar esto?
Gracias por su tiempo por adelantado,
