Usando Supercapacitores con Motores - ¿Convertidor DC / DC?

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Somos un equipo interuniversitario que trabaja en un proyecto de pod. Hasta ahora, los miembros del equipo han decidido concentrarse en cuatro motores de CC para la aceleración. Cada uno de estos motores requiere 400A en el arranque antes de que el pod se acelere y el consumo de corriente disminuya. Esto hace un consumo total de 1600A al inicio. Además, los motores funcionan a 100V.

Mirando esta enorme figura, comencé a dudar si las baterías manejarían tal consumo de energía. En cambio, decidí estudiar el uso de supercapacitores y crear un sistema híbrido. Pensé que esto sería más adecuado porque muchos supercapacitores pueden manejar 1600A, y después de que se descarguen los condensadores, se podría usar la batería. Sin embargo, el condensador que estoy mirando proporciona solo 48V. Cuando considero otros condensadores por encima de 100 V, nunca puedo encontrar uno perfecto, por lo que debo regular el voltaje.

Mipreguntaes:¿cómopuedoregularefectivamenteelvoltajedelcondensadora100Vyhacerfuncionarlosmotores?EstabapensandoenunconvertidorDC/DC,peronopudeencontrarningunoquepudieramanejar1000Aomás.TambiénsoyrelativamentenuevoenelusodeconvertidoresdeCC/CCynosésimeestoyperdiendounasoluciónmássimple.Quizáslaideacompletanosearealista,dadalaaltacorriente?

Hastaahorahebasadomiscifrasenestesupercapacitadorenparticular: enlace

Gracias de antemano.

    

1 respuesta

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Necesitas obtener algunas hojas de cálculo para entender tu sistema.

Sus motores elegidos pueden ser capaces de dibujar 400 A a bajas velocidades. Sin embargo, eso no significa que estén consumiendo más energía que cuando se usan a alta velocidad, ya que el voltaje será menor. Tampoco significa que usted debería suministrar 400A.

Debes mirar nuevamente a los convertidores DC / DC. Usted necesita limitar, para controlar, la corriente en el motor a bajas velocidades, para controlar su aceleración. Un convertidor de CC / CC tomará el alto voltaje de la batería a baja corriente y lo convertirá en un bajo voltaje a una corriente más alta cuando los motores estén a baja velocidad.

Si simplemente golpeas 400 A por motor, esperaría que el alto par de torsión pueda girar las ruedas, lo que desperdiciaría energía y perdería el control del vehículo.

No es necesario que conecte todos los motores en paralelo, puede conectarlos en pares y usar un convertidor de 1000 A para cada par.

Su 'solución' de supercap aumenta el peso y el costo del vehículo (probablemente malo) y no resuelve el problema real, que es obtener una aceleración controlable desde el punto muerto.

    
respondido por el Neil_UK

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