El revestimiento (en ambos lados) tiene un espesor de aproximadamente 50 mm o menos (según, por ejemplo, este documento ) y una conductividad térmica de 0.5 ... 1.5 W / Km (usemos 1.0 W / Km en el cálculo simple a continuación).
La carcasa de aluminio extruido tiene un grosor de 1,5 mm y una conductividad térmica de hasta 200 W / km.
La capa de grasa térmica tiene un grosor más o menos indefinido (que también cambia con el tiempo) en el rango de 50 a 100um. Como regla general, los diseñadores a menudo establecen el espesor de la capa en 100um y su conductividad térmica en 1 W / Km.
Esto le da a un módulo de potencia de resistencia térmica "case to sink" de
$$
\ begin {align}
R_ {th} & =
{2 \ cdot \ num {50e-6} \ over A}
+ {\ num {1.5e-3} \ sobre 200 \ cdot A}
+ {2 \ cdot \ num {100e-6} \ over A}
\\
& = {\ num {100e-6} + \ num {7.5e-6} + \ num {200e-6} \ sobre A} \\
& = {\ num {0.3e-3} \ sobre A}
\ end {align} $$
siendo \ $ A \ $ el tamaño de la caja (huella) del módulo semiconductor en metros cuadrados.
Sin la carcasa (módulo de potencia directamente en el disipador térmico), su resistencia térmica real es aproximadamente 3 veces menor:
$$ R_ {th} = {\ num {100e-6} \ sobre A} = {\ num {0.1e-3} \ sobre A} $$