Debajo de qué voltaje debe una batería de ciclo profundo AGM dejar de suministrar carga a los dispositivos

El envejecimiento de la batería es inevitable. Ocurre durante las transferencias de carga y los ciclos de vida se reducen en un 50% por cada 10 ° C por encima de la temperatura ambiente y, en cierta medida, por el% de DOD o la tensión de corte que elija.

Debe definir una especificación para elegir el% DoD deseado y, por lo tanto, la capacidad y, por lo tanto, una menor tensión de corte y, por lo tanto, una menor capacidad acumulada de Ah * ciclos de carga.

Como siempre, consulte la hoja de datos de su AGM.

Esta hoja de datos de Victron muestra que el número de ciclos de carga siempre aumenta al utilizar un% de profundidad de descarga (DoD) inferior. Esto implica que un voltaje de corte "en reposo" más alto da una vida más larga. ¿Pero cuanto? Cuando multiplico el número de ciclos del gráfico de barras por la cantidad de carga utilizada (DoD), la carga del ciclo de vida total aumenta de 300 cargas totales efectivas a 435.

(medidas tomadas del gráfico de barras contando píxeles con I_view)

Conclusión: La reducción del corte prolongará el tiempo de funcionamiento del inversor, pero también reducirá el número de días de vida útil de la batería, por lo que perderá tiempo más tarde.

El envejecimiento está directamente relacionado con la carga total transferida durante la vida. ¡Para una vida útil más larga, manténgase a temperatura ambiente! (20 ~ 23'C) y elija sabiamente el consejo de Mfg.

Si necesita más capacidad, use más baterías en lugar de reducir el corte, pero si está desesperado, puede reducir el corte a 10.8 V para obtener la mejor capacidad a corto plazo.

Esencialmente, lo que intenta hacer es cortar antes de que el estado de carga (SOC) sea demasiado bajo. El problema es que la correspondencia entre el voltaje de la batería y el SOC depende de varias variables, incluidos los detalles de la química de la batería, la temperatura, la carga, etc.

Si estuviera en su situación, solo reduciría un poco el corte para obtener un poco más de descarga. Creo que lo más probable es que no estés dañando tu batería excesivamente. Pero para que quede constancia, aquí hay algunas formas más sistemáticas de abordar esto.

Lo que quieres hacer, es de alguna manera averiguar qué es el SOC cuando cortas a 11.5 V con tu carga actual. Una forma de hacer esto sería aislar la batería después de que se apague el inversor. Déjelo reposar a temperatura ambiente durante 24 horas y mida la tensión del circuito abierto al final de ese período. Luego mire una tabla para su batería o una batería muy similar para determinar el SOC del voltaje.

Debido a que es una batería AGM, no tiene acceso al electrolito y no puede medir la densidad del electrolito como podría hacerlo con una batería de plomo ácido inundada. Pero para una batería inundada, esa sería una opción para determinar el verdadero SOC. Venden herramientas para esto (hidrómetro de batería).

Otra idea es medir e integrar realmente la descarga neta mientras utiliza la batería, desde el momento en que está llena hasta el momento en que se apaga el inversor. Esto le dirá cuántas horas de amperaje se han eliminado de la batería y puede utilizar la capacidad de la batería para calcular el estado de carga. Por ejemplo, 5A por 20 horas = 100 Amp-horas. Dado que la capacidad es de 130 amperios / hora, el SOC sería (130Ah - 100Ah) / 130Ah = 23%. Tenga en cuenta que la capacidad depende de la velocidad de descarga. La capacidad indicada de 130Ah se basa en un tiempo de descarga de 20 horas (6,5 A durante 20 horas). Entonces, para ser precisos, desearía utilizar la capacidad en función de la tasa de descarga real, si esa información está disponible. Así que eso podría complicar las cosas.

La otra idea es estimar la capacidad durante la recarga. He hecho esto en el pasado con baterías que se recargaron sin carga. Si el cargador hace una corriente constante de 20 A durante 5 horas, luego pasa a un voltaje constante, estimaría que tenía aproximadamente 120 Ah de capacidad restaurada (5 horas a 20 A + 20% para permitir la fase de tope de CV). Esta es probablemente la forma menos precisa de hacer esto. Pero a veces es la forma más fácil, porque no es necesario llegar a los terminales de la batería. Simplemente observa los LED en el cargador y asume que la clasificación CC del cargador es relativamente precisa.

Espero que esto ayude.