¿El eje del motor (que es el rotor en este caso), en realidad está flotando en el aire debido al campo magnético del estator?
Sus imágenes muestran rodamientos de bolas. Los motores más económicos usarán bujes, idealmente hechos de bronce sinterizado impregnado con aceite, pero tal vez en artículos desechables solo una aleación barata de bronce o incluso de latón. En artículos muy baratos, un eje puede incluso funcionar con un plástico de baja fricción.
Para los motores BLDC, el eje está unido mecánicamente a los imanes circundantes alrededor del estator. ¿Cómo se fijan el estator y todos sus devanados en su posición y no se caen?
En un motor outrunner, las laminaciones del estator son básicamente la parte del motor que se monta físicamente al resto de la maquinaria. Esto se puede hacer por medio de tornillos, o algún talón cilíndrico que se ajusta a presión o está pegado o tiene un anillo de retención a presión.
Lo que no preguntaste, y eso se acerca a algo de lo que imaginaste, es cómo se retienen el eje y el rotor de un motor outrunner. A veces hay una ranura en el eje detrás del rodamiento trasero con un anillo de presión o "clip electrónico" que lo captura. Pero a veces, en aplicaciones de trabajo liviano, es solo la poderosa atracción de los imanes que sostienen la campana del rotor sobre el motor, y en realidad se puede sacar de inmediato.
