La corriente de conmutación máxima de este relé a 250 V es de 10 A. ¿Por qué la corriente de conmutación máxima a 30 V también es de 10 A? Me pregunto por qué puede tolerar 10 A a 250 V pero no 80 A en 30 V porque la potencia es la misma.
P1 = P2 = 250 V x 10 A = 30 V x 83 A
No hay una 'ley de alimentación' que se aplique a los contactos de retransmisión.
Cuando los contactos se abren con una corriente, a menudo se forma un arco en el espacio entre ellos, lo que daña a los contactos.
La corriente CA cae a cero 100 veces por segundo (a 50Hz). Esto ayuda a extinguir el arco, lo que mitiga algunos de los efectos de tener un voltaje más alto.
La corriente CC no tiene esta función, se necesita menos voltaje para mantener un arco.
El transporte de corriente, con los contactos cerrados, está limitado por el calentamiento en el área de contacto. Esta será una función de la resistencia de contacto, que depende del área de contacto, la presión, el material, etc. Este calentamiento en julios es insensible a si la corriente es CA o CC. Por lo tanto, no es sorprendente ver la misma especificación actual para CA y CC.
Notará que hay dos especificaciones de CA, 250V y 125V. Obviamente, ambos no pueden ser "correctos". Son valoraciones. El punto sobre una calificación es que es una prueba realizada en condiciones bien definidas. Lo que esto significa es que cuando el relé se prueba con algún circuito específico, para x mil operaciones, algún parámetro específico, tal vez en resistencia, no habrá cambiado en más del y%. Si desea obtener información detallada sobre el circuito de prueba y las condiciones de aprobación / falla, debe rastrear la especificación contra la cual se ha calificado. Pero básicamente, más voltaje significa más energía disponible para los contactos de calor, y más voltaje disponible para mantener el arco durante más tiempo.
Los diferentes relés tienen diferentes materiales de contacto, presiones, masas, velocidad y distancia de separación, y todos ellos tendrán diferentes impactos en el transporte de la corriente y la corriente de ruptura y el voltaje. Algunos relés pueden tener diferentes corrientes nominales dependiendo de si se usa CA o CC, este no.
El área de contacto y las capacidades del disipador de calor determinan la corriente máxima independientemente del voltaje.
El voltaje de CA tiene una corriente de cero que ayuda a la extinción normal del arco, en donde la CC debe basarse en una separación de contacto suficiente para extinguir el arco. Esta es la razón por la cual el voltaje de CA máximo es mucho más alto que el voltaje de CC nominal máximo.
Los contactos pueden usarse fuera de estos parámetros con circuitos amortiguadores, pero serán destruidos bajo cargas muy inductivas, incluso a tensión y corriente nominales.
Sus cálculos suponen que el relé deja caer el voltaje completo, lo que ciertamente no es el caso, generalmente tiene una caída de voltaje muy pequeña sobre el relé, ya que sus contactos tienen una resistencia baja.
Para comprender el problema, es útil observar la fórmula de la potencia disipada en una resistencia, que es:
$$ P = I ^ 2 R $$
Como puede ver, no depende de la tensión. Entonces, si el poder disipado sería el factor limitante, solo la corriente influiría en eso.
En este caso, la potencia es probablemente el factor limitante (ya que ambos especifican 10A para 230V AC y 10A para 125V AC). Los conductores de cobre en el relé tienen una resistencia distinta de cero, a cierta corriente, el relé puede calentarse demasiado y las piezas de plástico podrían fundirse.
Como ya se indicó en @Neil_UK, el motivo de la diferente clasificación de voltaje máximo para CA y CC es el comportamiento de chispas.
Las clasificaciones se aplican a las aprobaciones de seguridad sobre ellas. No debe usar el relé por encima de 125 VCA si necesita la aprobación de UL.
Las clasificaciones están determinadas por una serie de factores, uno de los cuales es el calentamiento (la corriente pasa a través de una flexión que no debe calentarse demasiado o podría fallar). Las agencias de seguridad también ven con recelo los productos que producen cantidades excesivas de humo o que se incendian.
La vida de contacto de la erosión es otro factor, brecha de contacto (para cargas inductivas) y máxima corriente de sobrecarga (para cargas de tungsteno y motores). Las calificaciones no están determinadas por un solo factor.
Lo más probable es que si intentara pasar el 80A a través de ese relé, los contactos se cerrarán por soldadura instantáneamente , y luego se quemarán poco después, sin importar lo que haya hecho al bobina.