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Lacantidadrelevanteesel"par de bloqueo", que es el par máximo que el motor puede ejercer. Nota: como dice el texto de advertencia, debajo de la tabla, no debe planificar operar con este par de parada por más de unos pocos segundos a la vez.
Para convertir el par de torsión en "peso", tome el par de torsión en onzas por pulgada y divídalo por el radio de su rueda, en pulgadas. El resultado será una cantidad de onzas, que representan el peso máximo que el motor puede soportar contra la gravedad.
Sinembargo,probablementeestémásinteresadoenmoverunrobotalrededordeunasuperficiehorizontalconruedas.(Supreguntasolomenciona"un peso" que es vago).
Supongamosquetenemosunrobotconunasolaruedamotriz,comosemuestraarriba.Seestáconduciendoalrededordeunasuperficieperfectamentenivelada.Dadoqueelsueloesplano,lagravedadnoafectaalrobot(exceptoparamantenerloinmovilizadoalsuelo),porloqueelrobotnorequiereningúnparparapermanecerinmóvil.
Suponiendocojinetessinfricción,cualquiermotorpodrámoverelrobot.Cuantomáspotenteseaelmotor,másrápidoaceleraráelrobot.
Laaceleracióndelrobotsedacombinando:
$$Fuerza(N)=Masa(kg)\vecesAceleración(m/s²)$$
y
$$Par(N.m)=Fuerza(N)\vecesRadiodelarueda(m)$$
Supongamosquetenemosunautomóvilquepesa500kg,conunmotorqueejerce5,000Nmdetorqueenunaruedamotrizconunradiode0.5m.
Lafuerza(N)ejercidaporlaruedaes5,000N.m/0.5m=1,000N.Laaceleración(m/s²)es1,000N/500kg=2m/s².
Tengaencuentaquenohayunsolo"peso máximo". Estas ecuaciones dicen que no importa cuán débil sea el motor, podrá mover el automóvil. Sin embargo, un motor pequeño no acelerará el automóvil muy rápido, ni podrá conducirlo cuesta arriba, ni podrá superar la fricción de los cojinetes y la resistencia del aire. Tiene que decidir cuáles son sus criterios para estos parámetros, que determinarán el peso máximo de su robot, para un par de torsión dado.