¿Cómo cablear un relé para DRL / blinker?

1

Actualmente estoy trabajando en algunas mejoras en mi motocicleta, y una de ellas requiere algo que nunca antes había hecho.

Estoy agregando 2 tiras de LED de 12v (bueno, están integradas en una pieza que estoy montando, pero eso no cambia nada para la electrónica), con la idea de que normalmente se encenderán cuando encienda la motocicleta. y servir como DRL. Pero quiero que también parpadeen como luces de advertencia cuando enciendo un interruptor cuando estoy dividiendo el carril. Esto, por supuesto, significa que cuando parpadean, la alimentación continua debe estar apagada.

Entonces, la idea es hacer 2 circuitos con las mismas tiras de LED, uno que simplemente ejecute la alimentación a través de él, el otro con un relé parpadeante en línea y un relé que haga el cambio de uno a otro. Ahora nunca he trabajado con un relevo. Creo que entiendo el concepto, hay un circuito (NC) que está cerrado cuando el relé no está alimentado (ese sería mi circuito DRL) y un circuito (NO) que se cerrará cuando el relé esté encendido. Según tengo entendido, el COM es básicamente la "entrada" de potencia que se dirigirá hacia NC o NO según el estado del relé. El DC + y el DC- también parecen bastante transparentes, aunque no sé cómo funcionarán las cosas dentro del relé.

Ahora la gran pregunta: ¿es el ENCENDIDO el contacto clave que determinará si el relé está encendido o no?

Y en mi caso, ¿es así como debería conectar todo?

    
pregunta MaxLC

2 respuestas

0

Su circuito es mayormente correcto. Lo común sería la fuente de voltaje de 12V keyed (no la conecte directamente a la batería a menos que quiera pagar las nuevas semanalmente). El normalmente cerrado sería el DRL, y el circuito normalmente intermitente abierto. Necesitaría uno que pueda lidiar con las corrientes bajas de una tira de LED.

El interruptor de control y "en" es donde su circuito no es exacto. La mayoría de los relés comunes no tienen una entrada separada de los polos positivo y negativo de la bobina. El interruptor estaría en línea con la potencia de la bobina de relé (antes o después, no importa). Además, agregue un fusible en línea para mayor seguridad (de 1 a 2.5 amperios estaría bien). Ese es el único cambio.

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Relé automotriz típico:

Alternativamente, hay módulos intermitentes que incluyen el relé, por lo que no se necesita un relé separado.

    
respondido por el Passerby
-1

Modo sencillo: use un relé de intervalo / parpadeo / temporización (el nombre depende de a quién le pregunte), que está configurado para parpadear como está. Son como las luces se encendieron en los vehículos más viejos.

Manera más difícil: usa un circuito temporizador 555.

    
respondido por el Joe of Loath

Lea otras preguntas en las etiquetas