Estoy tratando de conducir un motor de CC (12V, 100W) con MOSFET IRFP054N . La frecuencia PWM es de 25 kHz. Aquí está el esquema:
Séque
Aquí hay formas de onda de alcance (A = drenaje MOSFET (azul), B = unidad de puerta (rojo)):
Ciclodetrabajomáspequeño:
Estoy recibiendo un pico de voltaje en el apagado MOSFET que dura aproximadamente 150 ns y tiene una amplitud máxima. 60 V. La amplitud permanece ya sea que aumente el ciclo de trabajo, el voltaje o la carga en el motor. El ancho del pico depende de la carga en el motor (probablemente depende de la corriente).
Lo he intentado:
- Aumentar la resistencia de la puerta a 57Ω para un apagado MOSFET más lento.
- Adición de diodos Schkottky (SR3100, 3A) a través del motor y MOSFET.
- Colocación de varios condensadores a través del enlace de CC y el motor. Esto a veces ayuda cuando se opera con un ciclo de trabajo bajo y bajo voltaje, pero cuando se aumenta la potencia, el pico está nuevamente presente.
Ninguna de estas cosas ayuda a eliminar completamente la espiga. Lo interesante: el pico no destruye el MOSFET (ya que está clasificado para 55 V), pero me gustaría hacer este controlador correctamente.
Estoy buscando sugerencias sobre qué más probar y por qué este pico está limitado a 60 V.
Actualización: Creo que la tapa electrolítica de 1 mF no pudo absorber el pico de energía del motor. Ahora he agregado un capacitor de película de 2.2 uF en la línea de 12 V, tapa de cerámica de 200 nF en el motor y tapa de cerámica de 100 nF en el MOSFET.
Esto ayudó a disminuir el pico, aunque ahora tengo un timbre al apagar, probablemente necesito mejorar el amortiguador en MOSFET. Pero la amplitud de voltaje es mucho menor (30 - 40 V en carga).
