¿Puedo reducir las rpm de un motor de engranajes usando PWM?

¿Qué pasa con un tornillo de avance y un motor paso a paso? Un paso a paso con microaspas moverá suavemente un objeto por el tornillo guía tan lento como lo desee, sin una reacción perceptible, y puede obtener tornillos de hasta 3 metros de largo con bastante facilidad y de manera económica. Si un tornillo de rosca es demasiado caro, ¿qué pasa con una varilla roscada estándar bog?

edite: dado que no desea un tornillo de avance, ¿qué le parece un paso a paso y una rueda de tracción de ajuste por fricción?

Conduzca el paso a paso con un controlador paso a paso Pololu , un generador de impulsos (555, PIC10F, lo que sea). Para un paso a paso, cualquier paso bipolar de 4 derivaciones funcionará. Puede encontrar un ejemplo en Allelectronics .

Los controladores Pololu son fáciles de usar. Se proporciona un diagrama de conexión en su sitio.

Vale la pena notar que si terminas usando el tornillo guía, el torque más bajo desde el paso a paso se ampliará a los oodles. El mismo mecanismo también puede funcionar para el motorreductor, solo use un acoplador. 1 / 4-20 requiere 20 revoluciones para moverse una pulgada, 3 / 8-12 requiere 12 revoluciones para moverse una pulgada. 0.5 RPM en el tornillo guía significa que se moverá una pulgada entera cada 6 horas :)

================== parts: ===================

En cuanto a dónde obtener las piezas: Mcmaster tiene un tornillo de tornillo ACME de 12 pies 3/8 "(tornillo de cabeza verdadero) por $ 16 ... busque el 98935A622. Una tuerca correspondiente es $ 2.28: 94815A106

1 / 4-20 es tan barata como $ 8: 98957A029 y la tuerca probablemente esté en su garaje en alguna parte.

El uso del controlador PWM te ayudará a variar la velocidad del motor.

El potenciómetro simple no servirá de nada, ya que no podrá manejar la energía a menos que sea una bobinadora pesada.

También puedes probar varias resistencias fijas de alambre para reducir la velocidad, pero se corregirá.

Hay dos maneras en que uno puede PWM con un motor de imán permanente: uno puede cambiar el motor entre estar conectado a la tensión y estar en circuito abierto, o uno puede cambiarlo entre estar conectado a la tensión y cortocircuitarse. El primer enfoque casi generalmente hará que el motor termine usando menos corriente de suministro general, pero no ofrecerá un control de velocidad muy bueno; El control de velocidad es más preciso a tasas de PWM más bajas. El último enfoque puede funcionar bien y ofrecer tanto un mejor control como una mejor eficiencia energética si la tasa de PWM es lo suficientemente alta en relación con la inductancia del motor, pero no tan alta como para causar pérdidas de conmutación significativas. Sin embargo, la eficiencia energética de este último enfoque puede ser absolutamente abismal con tasas de PWM moderadamente bajas.

Simplemente alimente el motor menos voltios. Seis o tres Pruebe un montón de diferentes verrugas de la pared. Usa el que te da la velocidad que deseas.