¿Cómo cambia un secador de pelo su velocidad del motor? Diagrama incluido

• La velocidad "baja" del motor se realiza al bloquear cada semiciclo negativo de la CA entrante con el diodo 1. La velocidad "alta" se realiza al pasar por alto el diodo.

• En este secador de cabello en particular, el motor nunca está en serie con los elementos de calentamiento.

Encontré tu esquema particularmente confuso, así que lo reescribí. En general, intente dibujar elementos de alto voltaje en la parte superior y los de bajo voltaje en la parte inferior del esquema. En este caso particular, el dispositivo tiene alimentación de CA, así que elija la orientación que desee, pero manténgalo. Las señales (que no están presentes aquí) generalmente deben fluir de izquierda a derecha.

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}

Lamentablemente, SW1, SW2, el fusible térmico, el corte térmico, el electrodo y el motor tienen los símbolos esquemáticos incorrectos:

• SW1 es un interruptor oscilante de tres posiciones, modelo SR-71 , tipo de función "K". Sus tres posiciones están apagadas (circuito abierto) - ventilador bajo (solo lado derecho) - ventilador alto (ambos lados derecho e izquierdo están conectados al común).

• SW2 es un interruptor oscilante de tres posiciones idéntico. Sus tres posiciones son frío (circuito abierto) - cálido (solo lado derecho) - caliente (ambos conectados).

Para la velocidad total del motor o la salida total del calefactor, la tensión de la red de CA se alimenta a través del interruptor correspondiente y va a la carga. El voltaje total de 120 VCA rms se aplica al motor o al calentador.

Para una velocidad más baja o un nivel de calefacción, la tensión de alimentación de CA se alimenta a través de un diodo a cada una de las cargas. El diodo tiene la característica de que solo conduce la corriente en una dirección, por lo que solo las partes positivas de la forma de onda del voltaje de CA llegan al motor o al calentador. Las partes negativas de la forma de onda del voltaje de CA están cortadas por el diodo y, por lo tanto, no suministran energía a la carga. El efecto neto de esto es que el motor o el calentador obtienen aproximadamente la mitad de la potencia y, por lo tanto, el motor gira más lento o el calentador no emite tanto calor.