Debo admitir que soy un noob de electrónica. Trabajo en software y empiezo a darme cuenta de que el mundo de la electrónica es más complicado de lo que había previsto.
En un proyecto anterior, mi hermano construyó un camión eléctrico con 24 baterías de plomo de ciclo profundo. Las baterías eran similares a esta batería , que tiene las siguientes especificaciones:
- Potencia de ciclo profundo de alta capacidad de 6V
- 230AH a una tasa de 20 horas
- Peso de 24 baterías: 696kg
Como algunos de ustedes pueden haber oído, Tesla acaba de anunciar el Powerwall 2 , que tiene las siguientes especificaciones:
- 14kWh
- Costo por kWh: $ 393
- Viene con un inversor (no tengo idea de qué es esto o si es necesario)
- Peso: 110kg
El motor eléctrico para la conversión de este automóvil tiene un controlador que alcanza un máximo de 3000 amperios. Los amplificadores de crucero normales son alrededor de 1000.
La inclusión de una unidad Powerwall puede no ser práctica para su uso en un automóvil, pero me gustaría obtener una mejor comparación de una manzana a otra sobre la otra, ya que es posible que haya un tipo similar de batería disponible. Para uso en automóviles.
Obviamente, la unidad Powerwall pesa mucho menos, pero ¿proporciona la misma cantidad de energía? ¿Y cómo se compara en términos de capacidad de almacenamiento de energía?